汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对拜登政府似乎对增加汽油税持开放态度来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

数以百万计的美国人最近庆祝了拜登总统的就职典礼，但很少有人会为更高的税收感到高兴。

但是，这似乎是一种真实的可能性，因为拜登的交通部长提名人说：“我认为所有选择都必须摆在桌面上。”

根据福克斯新闻社(Fox News)的报道，皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)在他的确认听证会上指出：“自1993年以来，汽油税一直没有增加，而且从未与通货膨胀挂钩。”这意味着高速公路信托基金的支出超过了收入，可能在2022年左右变得无礼。

国会过去曾向信托基金注资，但Buttigieg表示，该国需要“一种可以提供一定可预测性和可持续性的解决方案”。但是，这可能不是汽油税，因为他指出，转向电动汽车最终可能会消除其目的。

话虽如此，Buttigieg表示，改变汽油税可能是中短期解决方案。他没有具体说明，但建议这“可能意味着重新征收汽油税，进行调整，和/或将其与通货膨胀联系起来。”

在确认听证会之后，据报道，Buttigieg的一位发言人拒绝了他的评论，并说：“需要摆上各种选择，以确保我们可以在高速公路上投资并创造就业机会，但提高汽油税并不在其中。”

底特律局指出，过去28年来，汽油税一直保持在每加仑18.4美分的水平，而当时汽车平均油耗约为21 mpg。去年，这一数字跃升至25.7加仑/加仑，这意味着修America美国摇摇欲坠的道路所需的钱更少了。

基础设施融资一直是一个持续的问题，并且没有简单的答案。尽管几乎每个人都同意需要更好的道路，但增加税收在很大程度上并不受欢迎。替代性提议(例如，根据人们行驶的里程数向人们征税)也面临着自己的问题，因为许多提议可能会反对这种政府监管。