汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对本田推出带有新型涡轮增压发动机的第五代2017 CR-V来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

本田发布了第五代热销SUV—— 2017 本田CR-V。CR-V的最新版本应有助于其在紧凑型SUV领域保持基准地位，尤其是其新的外观和内饰设计，新的动力总成和底盘技术以及新功能。

本田高级副总裁兼总经理杰夫·康拉德(Jeff Conrad)表示，新的本田CR-V在性能，宽敞性和高级含量以及燃油经济性和价值方面提高了该领域的标准。

2017年版本的CR-V(EX和更高级别的内饰)现在已标配本田传感套件，其中包括先进的安全性和驾驶员辅助技术。预计2017年CR-V的这些变型将产生SUV销量的75%。本田传感包括：道路偏离缓解(RDM)和车道偏离警告(LDW);具有前向碰撞警告(FCW)和行人感应功能的减震制动(CMBS);以及具有低速跟随和车道保持辅助(LKAS)的自适应巡航控制(ACC)。

客户还可以利用新近可用的驾驶员辅助技术，例如自动远光灯(HSS)，盲点信息(BSI)和后方交叉路口监控器(CTM)。

本田的下一代高级兼容工程(ACE)车身结构应可使新的2017 CR-V获得最高的可用碰撞安全性评级，例如美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁发的NCAP 5星级车辆总体得分。

2017年的CR-V还旨在获得公路安全保险协会(IIHS)的TOP SAFETY PICK +评级，其中包括用于正面碰撞预防的SUPERIOR评级(配备本田传感技术)。

本田计划在其位于俄亥俄州安大略省的东自由女神镇，加拿大安大略省的阿里斯顿和印第安纳州的格林斯堡工厂组装2017款CR-V。它的发动机将在俄亥俄州的安娜和安大略省的阿利斯顿生产，而CVT在俄亥俄州的罗素点建造。

外观设计

新的CR-V样式最令人着迷的变化可以通过其主动式百叶窗格栅在前部看到，它可以降低空气阻力，具有大功率的前大灯(在Touring饰边上的LED)和带有翼形的LED日间行车灯(所有饰边) 。新型CR-V还具有更窄的A柱，宽阔的挡泥板和升级的铝合金轮毂(尺寸17至18英寸)。

此外，新的本田CR-V具有长引擎盖，更长的轴距和较短的后悬以及双排气装置。有趣的是，新的CR-V可以配备免提电动尾门，该尾门可以通过放置在SUV后部的脚动传感器打开或关闭。

外部的其他变化包括车顶纵梁，镀铬装饰和可感应雨水的雨刷。2017 CR-V还可以指定为带有远光灯支持(HSS)的自动远光灯和几个本田原装配件。

室内设计

在内部，新的2017 CR-V变得更宽敞，在内部空间和后座腿部空间方面均达到同级别产品的最高水平。车内还充满了许多升级元素，例如新的软触式仪表板，错综复杂的座椅和彩色TFT驾驶员信息接口(DII)中心仪表显示屏。

此外，CR-V配备了与Apple CarPlay和Android Auto兼容的Display Audio系统，使客户可以无缝集成某些智能手机的功能，例如GPS导航和语音控制搜索。

客户还可以利用由Android提供支持的可选7英寸触摸屏Display Audio界面，该界面带有物理音量旋钮和新的Honda Satellite-Linked Navigation System。

此外，新的2017本田CR-V可能配备双区域气候控制，远程发动机启动，加热后视镜，后USB充电端口和电动驻车制动器(EPB)。还提供带八向电动调节和四向电动腰部支撑的驾驶员座椅，带四向电动调节的前排乘客座椅和加热式前排座椅。

动力总成

在2017年车型年，本田CR-V的EX和更高级别的内饰将配备1.5升DOHC，直喷和涡轮增压直列4缸发动机，功率约190 hp(SAE净)，同时提供精制和整个发动机工作范围内的响应性能。

这款新的涡轮增压发动机以及CR-V更具空气动力学的车身，将使这款本田汽车在紧凑级SUV类别中获得EPA最高的燃油经济性评级。另一方面，LX内饰将由2.4升DOHC，直喷i-VTECÔ发动机提供动力。动力通过具有本田G-Shift控制逻辑的无级变速器(CVT)从1.5升DOHC和2.4升DOHC发动机传递至车轮。

CR-V的新型车身和底盘设计为这些强大的发动机提供了支持，从而使操作更灵活，更自信，额外的离地间隙和出色的多功能性。

2017年的CR-V采用MacPherson撑杆和前部多连杆式悬架，并采用经过特别调节的低摩擦阻尼器。新型CR-V的FWD和AWD型号均具有管状的前稳定杆和坚固的后稳定杆，可实现更快的上交和更平坦的转弯。

新型CR-V具有双小齿轮可变比率电动助力转向(EPS)的事实，有助于更直接，更灵敏的转向。