汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对通用汽车零工厂为电动未来重命名旧工厂来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
通用汽车正在对其底特律-汉姆特拉克装配中心进行更名，其全电动汽车生产的未来所在地现在称为工厂零。这个新名字-暗示通用汽车公司的某人可能看了太多超级英雄电影-今天被确认，这不仅代表了通用汽车基于Ultium的电动汽车将产生零排放。
通用汽车说，这也反映了零工厂在推动零事故和零拥堵方面的作用。可以预见的是，要实现这些目标将有些棘手，尽管像Cruise那样的通用汽车部门希望全自动驾驶汽车至少能够在这方面有所帮助。
通用无人驾驶工厂专门为无人驾驶操作而专门设计的电动汽车“Cruise Origin”没有方向盘或其他传统控制装置，它将是通用汽车在“零工厂”生产的首批车辆之一。另一个值得注意的是GMC悍马EV，这是一款全电动皮卡，它的悍马名称与原始的完全不同，重新启动了悍马的名称。GMC计划在本月晚些时候正式推出悍马EV，尽管预计生产要到2021年下半年才能开始。
确实，虽然ZERO工厂的标志上可能有一个新名称，但要真正开始制造汽车，它还有一段路要走。通用汽车目前在该设施上的投资为22亿美元，将底特律-汉姆特拉克装配中心从凯迪拉克CT6和雪佛兰因帕拉等车型的故乡升级。负责通用汽车的雪佛兰Volt和凯迪拉克ELR插电式混合动力车，实际上对于电气化也不陌生。
对于悍马EV，Cruise Origin和凯迪拉克Lyriq等即将推出的EV，平台将大不相同。他们将使用通用汽车公司新的Ultium架构，即电池和平台的组合，这将为汽车制造商提供前所未有的车辆尺寸，形状，动力传动系统和范围上的灵活性。Ultium也将允许通用汽车扩展其自身的铭牌，而本田已经确认将其技术用于自己的电动汽车。
对于零工厂本身，通用汽车有多种旨在减少工厂对环境影响的方法。那里有一个516千瓦的地面安装太阳能电池板农场，可为该农场提供电力，而车棚上还有另一组可提供30千瓦功率的电池板。通用汽车表示，它计划到2023年完全在该国使用可再生能源。
将进行雨水处理，为冷却塔和灭火系统储备水，以及16.5英亩的野生动植物栖息地。通用汽车说，在转换和升级期间，旧工厂的混凝土废料被用来建造临时道路。开放后，预计将在美国创造2200多个就业机会。
可以公平地说，到目前为止，在电动汽车领域，通用汽车还不是最敏捷的汽车制造商。尽管它已经试验了诸如Volt和ELR之类的PHEV，但目前在书中只有一个全电动模型-雪佛兰Bolt EV。正如凯迪拉克·利里克(Cadillac Lyriq)所预言的那样，Ultium肯定有希望。但是，我们仍然需要等待一段时间，以了解Factory ZERO在现实世界中实际能够提供的功能。
