宝马的全新M4在今年晚些时候发布之前已经在网上泄漏。

这些照片由Redditsolkie发布，被认为是在宝马公司的一个秘密工厂拍摄的，并配备了完全不掩盖的M4，这是我们第一次看到基于G22 4系列的性能旗舰。

就像2020年4系双门轿跑车一样，从我们对M4的第一眼看，它很明显地拥有与众不同的前端设计(如果有的话)的更显着特色，该前端设计以一对据称是最大的超大尺寸肾格栅为主导灵感来自1930年代最初的328跑车。

很难看到它，但是早期的间谍镜头表明M4还将带有肿胀的前后拱门，这反映出增加的步伐和更强悍的姿态。

标准4系列在空气动力学方面也有很大的变化。在后部，早期的间谍射击已经表明最后一辆汽车的四方后管以及大型扩散器将返回。

仔细查看最新的图像，可能会发现前一辆汽车的碳纤维车顶板不见了，取而代之的是车身彩色的车顶板。

目前尚不清楚这辆发现的汽车是否仍具有涂漆的碳纤维车顶，或者是否会保留轻巧的复合材料板以供更快的版本使用，例如M4 CS。

在发动机盖下，我们已经知道M4轿跑车和M3轿车都将配备S58双涡轮增压3.0升串联六缸S58的更新版本，该发动机可产生约353kW的功率。

除了功率更高之外，宝马M还对发动机进行了大修，以使其更具吸引力，并愿意以超过7000rpm的转速进行转轮，这是对当前S55动力汽车的批评。

旗舰M轿跑车，轿车和即将上市的敞篷车将首次与四门轿跑车并驾齐驱，该四门轿跑车将标有M4 Gran Coupe。

一旦启动，更快的M3和M4竞赛将到来，其发电功率将为374kW –比M4 GTS多6kW。

基本型M车和M3 / M4竞赛将产生比以前更多的600Nm – 50Nm，并以低至2600rpm的速度提供峰值牵引力。

值得注意的是，尽管泵出了更多的功率和扭矩，但新发动机已经通过了日益严格的排放法规认证，并配备了新型双奥托微粒过滤器。

新的单涡旋涡轮增压器与BMW M的下一代Valvetronic可变气门正时和Double Vanos可变凸轮轴轮廓相结合，有助于实现更大的动力和更低的排放。

也有报道说压缩率从10.2：1降低到9.2：1。

尽管产生的功率比M4 GTS大，但新一代M汽车却无需注水-但这可能会是M3 / M4 CS的后继产品或GTS的替代产品。

宝马尚未就新M车将配备什么变速箱做出官方确认，但据认为至少有一个版本将获得M5的八速自动变速箱和xDrive全轮驱动，将提供M-Dynamic后轮驱动模式。

令发烧友感到宽慰的是，有传言还暗示，还将为低功率入门级车型提供手动变速箱和后轮驱动装置。

功率降低的原因是该汽车制造商的六速手动变速器的扭矩限制在550Nm左右。