经过近30年的高速发展，汽车行业在2019年迎来全新的挑战，销量减少、同比下滑似乎已成为车市常态，就连近两年商用车领域销量屡创新高的重卡市场，也在今年迎来一次又一次的下滑。尽管今年7月出现小幅微增长，但专家预计，重卡市场下半年还将以下滑为主调。

车市萧条，企业的日子并不好过，正所谓“逆水行舟不进则退”。然而，有家重卡企业却以傲然的姿态实现了一次又一次的逆势增长，并且行业排名实现上升，大有“更上一层楼”的趋势。

它，就是徐工重卡。

前7月增幅行业第一 即将突围打入前九

今年前7个月，我国重卡市场整体销量出现过4次下滑，分别为1月、4月、5月和6月，降幅依次为10%、3%、5%和7%;虽然7月出现小幅正增长(1.5%)，但前7月重卡累计销量较去年同期仍是负增长，降幅约2%。

销量，徐工销量

但今年以来，徐工重卡却似乎未受行业整体市场影响，反而在前7月实现了6次正增长，且增幅均在两位数以上，最高达到36%;仅有的一次负增长发生在5月，降幅1%，相比5月重卡市场的整体降幅5%低出4个百分点。可以说，徐工重卡今年的市场表现非常抢眼。当行业呈现正增长时，徐工重卡增幅行业领先;当行业负增长时，它仍能继续实现正增长。

徐工重卡月销量最高出现在6月份，销售重卡2079辆，同比增长22%;同比增幅最高则出现在刚刚过去的7月份，销量为1701辆，同比增长36%。经过7个月的良好发展，徐工目前累计销售重卡1.21万辆，同比增幅为17%，增幅行业第一。

销量，徐工销量

在市场排行中，徐工重卡前7月没有一次缺席前十，在6月和7月，其重卡销量更是蝉联行业第九位。而在去年，徐工虽然最好的时候也进入了行业第九，但有些月份并不能列居前十。显然，今年的徐工重卡，步伐更稳健了，破局力量更为强大。值得注意的是，其前7月累计1.21万辆销量，与目前排名第九的企业仅有200辆差距;照此增速发展，徐工重卡全面打入行业前九，或指日可待。

进入重卡市场11年 徐工重卡快速成长的背后

事实上，徐工重卡的快速增长，并非今年的特有现象。放大时间结点来看，我们可以发现，最近五年，徐工在重卡市场一直是“黑马”姿态。

先来看一下它的成长轨迹。2008年，徐工接手春兰重卡，当时的春兰重卡已是“无活可干，无车可卖”的状态，年收入五千多万元，亏损却高达七千多万元。徐工接手后，促成了其重卡业务如今的焕然一新。

2015年3月20日，徐州全新基地投产暨首辆漢風重卡下线。

2016年，漢風系列产品研发及产业化项目顺利通过国家级鉴定，产品整体性能达到国内同类产品领先水平。