在新能源汽车界，有的人闻名于庙堂，有的人闻名于江湖。杭州的聂亮，人称“教主”，是新能源汽车江湖常常提及的人物。
7月12日，我到杭州拜访聂亮，询问“教主”称呼的来源。他说，“教主”的意思是“教会大家主攻战略”，因为干新能源，必须有点类似宗教式的信仰。他决意带头，从自身做起。
7月31日，工信部等考察了杭州伯坦科技工程有限公司“车电分离、分箱换电”。聂亮(左一)在做介绍。
如果不说聂亮狂傲的话，至少可以说他耿直。在微信群聊天，他经常一句话把人怼得无言以对，而且有“教主”那种微言大义的派头，不放下身段使劲问他，都不明白他那些高深且笃定的看法是什么意思。
令人不爽的是，他经常说对，至少他有实践验证过——2007年就开始涉及电动汽车开发，并批量运营，大概全中国，没有比他早的了。
如今的聂亮是杭州伯坦科技的董事长兼总经理。伯坦科技以换电解决方案为业界熟知，另外，他还有一个造车项目。他为什么坚持换电模式十余年?他要造的车是什么样?他的新能源汽车发展逻辑是什么?
1
护卫舰上的电力总管
伯坦科技在杭州黄龙体育馆附近办公。公司前台上方悬着LOGO，包含该公司英文名First Technology中的F和T两个字母，再加两条利刃，组成一个锚的形状。
到聂亮的办公室，办公桌后书架上的摆件中，一架航空母舰的模型分外惹眼，旁边还有一架海军舰艇模型。
这些元素表明，聂亮有海的情结——他曾是个海军。
聂亮是杭州人，1972年生。大学在武汉上的是海军工程大学，舰船电气专业。“其实就是电力驱动，电力系统跟发配电。”聂亮说。
1993年大学毕业，聂亮到护卫舰八大队，当了四年兵。在护卫舰上，聂亮是电力分队长。“可以理解为一条船就一个城市，我就干那电力局局长的活，所有带电的都归我管。”
2
首批电动汽车运营者
1997年，聂亮因为身体健康问题，选择了转业。到了杭州电力局，以前的聂中尉，也得下班组。聂亮进的是用电监察班，“监察就是管用电，到大企业或大机关，查看那些电路有什么问题。接受用电申请，包括现在充电站增容报批什么的。”
2002年，30岁的聂亮当上了处长。又干到2006年，“觉得没有激情，因为国有企业，你当了领导以后基本就会脱离具体技术和业务，大部分是程序性的工作，这样的情景不适合自己的理想”
“然后就跟领导说给我换个位置，换到电网下面科技公司。”聂亮加入的是杭州电力科技发展有限公司，后改名杭州大有科技发展有限公司。在这里，聂亮开始了和电动汽车的缘分。
2006年，国家电网就看好电动汽车行业，对浙江等四个公司，国网要求“在有基础的重点地区和景区开展城市公用充电站建设的试点、纯电动车的能源供给系统的建设试点、纯电动车的能源供给公司试点。”
浙江公司的电动汽车试点任务，很多落在了大有科技公司，聂亮也是投身其中参与者之一。
“中国第一台电动汽车是我去上牌的。”聂亮所说的，就是浙江省电力系统与万向电动汽车公司共同研制开发的2 辆纯电动型电力流动服务车。2007年8月31日，这两辆车正式投入使用。
浙江电力的流动服务车是全国首批上公告、上牌的电动汽车
在这两辆车开始运营时，杭州也建设了一座国内首创、可换可充的多功能充电站。“当时我们都是拿下来充。”聂亮说，充电功率很低，只有3kW左右。“我们说如果有两组电池，这个充完换上去那不就行了。那个时候可能还是也没有全面的选择，就觉得要换电。”
后来，2008年国家电网又拿下了国家 863 计划“电动汽车电能供给系统关键技术研究与运行考核”课题，浙江等5个省(市)电力公司作为课题协作单位共同完成其研究与实施，课题研究主要分为“电动汽车示范运行”和“电动汽车供充电关键技术研究”2个方面。
随着电动汽车运营项目的展开，2010年，杭州市成立了电动汽车服务有限公司，聂亮担任公司法定代表人。
杭州市电动汽车服务有限公司，和当地的出租车公司一起，展开了当时堪称最大规模的电动汽车示范运营项目。到2013年8月底，该公司累计建设62座充换电站和配送站，初步形成城区15分钟充换电服务圈。服务纯电动汽车370辆，累计提供换电服务43万车次。在新能源汽车界，有的人闻名于庙堂，有的人闻名于江湖。杭州的聂亮，人称“教主”，是新能源汽车江湖常常提及的人物。
7月12日，我到杭州拜访聂亮，询问“教主”称呼的来源。他说，“教主”的意思是“教会大家主攻战略”，因为干新能源，必须有点类似宗教式的信仰。他决意带头，从自身做起。
7月31日，工信部等考察了杭州伯坦科技工程有限公司“车电分离、分箱换电”。聂亮(左一)在做介绍。
如果不说聂亮狂傲的话，至少可以说他耿直。在微信群聊天，他经常一句话把人怼得无言以对，而且有“教主”那种微言大义的派头，不放下身段使劲问他，都不明白他那些高深且笃定的看法是什么意思。
令人不爽的是，他经常说对，至少他有实践验证过——2007年就开始涉及电动汽车开发，并批量运营，大概全中国，没有比他早的了。
如今的聂亮是杭州伯坦科技的董事长兼总经理。伯坦科技以换电解决方案为业界熟知，另外，他还有一个造车项目。他为什么坚持换电模式十余年?他要造的车是什么样?他的新能源汽车发展逻辑是什么?
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护卫舰上的电力总管
伯坦科技在杭州黄龙体育馆附近办公。公司前台上方悬着LOGO，包含该公司英文名First Technology中的F和T两个字母，再加两条利刃，组成一个锚的形状。
到聂亮的办公室，办公桌后书架上的摆件中，一架航空母舰的模型分外惹眼，旁边还有一架海军舰艇模型。
这些元素表明，聂亮有海的情结——他曾是个海军。
聂亮是杭州人，1972年生。大学在武汉上的是海军工程大学，舰船电气专业。“其实就是电力驱动，电力系统跟发配电。”聂亮说。
1993年大学毕业，聂亮到护卫舰八大队，当了四年兵。在护卫舰上，聂亮是电力分队长。“可以理解为一条船就一个城市，我就干那电力局局长的活，所有带电的都归我管。”
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首批电动汽车运营者
1997年，聂亮因为身体健康问题，选择了转业。到了杭州电力局，以前的聂中尉，也得下班组。聂亮进的是用电监察班，“监察就是管用电，到大企业或大机关，查看那些电路有什么问题。接受用电申请，包括现在充电站增容报批什么的。”
2002年，30岁的聂亮当上了处长。又干到2006年，“觉得没有激情，因为国有企业，你当了领导以后基本就会脱离具体技术和业务，大部分是程序性的工作，这样的情景不适合自己的理想”
“然后就跟领导说给我换个位置，换到电网下面科技公司。”聂亮加入的是杭州电力科技发展有限公司，后改名杭州大有科技发展有限公司。在这里，聂亮开始了和电动汽车的缘分。
2006年，国家电网就看好电动汽车行业，对浙江等四个公司，国网要求“在有基础的重点地区和景区开展城市公用充电站建设的试点、纯电动车的能源供给系统的建设试点、纯电动车的能源供给公司试点。”
浙江公司的电动汽车试点任务，很多落在了大有科技公司，聂亮也是投身其中参与者之一。
“中国第一台电动汽车是我去上牌的。”聂亮所说的，就是浙江省电力系统与万向电动汽车公司共同研制开发的2 辆纯电动型电力流动服务车。2007年8月31日，这两辆车正式投入使用。
在这两辆车开始运营时，杭州也建设了一座国内首创、可换可充的多功能充电站。“当时我们都是拿下来充。”聂亮说，充电功率很低，只有3kW左右。“我们说如果有两组电池，这个充完换上去那不就行了。那个时候可能还是也没有全面的选择，就觉得要换电。”
后来，2008年国家电网又拿下了国家 863 计划“电动汽车电能供给系统关键技术研究与运行考核”课题，浙江等5个省(市)电力公司作为课题协作单位共同完成其研究与实施，课题研究主要分为“电动汽车示范运行”和“电动汽车供充电关键技术研究”2个方面。
随着电动汽车运营项目的展开，2010年，杭州市成立了电动汽车服务有限公司，聂亮担任公司法定代表人。
杭州市电动汽车服务有限公司，和当地的出租车公司一起，展开了当时堪称最大规模的电动汽车示范运营项目。到2013年8月底，该公司累计建设62座充换电站和配送站，初步形成城区15分钟充换电服务圈。服务纯电动汽车370辆，累计提供换电服务43万车次。
