汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对敞篷LaFerrari Aperta在巴黎车展上首次亮相来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
技术卓越，性能卓越，风格独特。这些是法拉利独特的核心价值，在纪念公司成立70周年的汽车中完美体现了这一点。LaFerrari Aperta是为法拉利最热情的客户设计的，是全新的限量版特别系列，是备受赞誉的LaFerrari超级跑车的敞篷版本。
LaFerrari Aperta可提供碳纤维硬顶(可选)和软顶，与LaFerrari具有相同的规格和特性，将非凡的性能与开顶驾驶的独特魅力相结合。它配备与双门轿跑车相同的混合动力单元：800 cv 6,262cc V12发动机(比功率输出为128 cv / l，压缩比为13.5：1)，再加上120 kW电动机，总功率为963简历 动力总成控制软件经过优化，以提高整体效率，这要归功于Maranello的工程师在LaFerrari上获得的经验。集成了主动空气动力学的动态控制系统保持不变。
设计LaFerrari Aperta所面临的最大挑战是生产一款敞篷车，该敞篷车可推至与双门跑车相同的极限。造型中心的工作重点是保留尽可能多的LaFerrari原始美学。整洁地将驾驶舱与车身分隔开的流线保持不变，只有腰围以上的那些元素被修改。由此产生的影响是将碳纤维“飞桥”弯成主体。
工程开发专注于底盘和空气动力学，并产生了绝对惊人的结果。LaFerrari Aperta可以提供超过350 km / h的最高时速，在3秒内从0加速到100 km / h，在7.1秒内从0加速到200 km / h。它还具有相同的扭转刚度和梁刚度特性，以及动态性能水平。空气动力学设置的修改确保了在敞篷车顶和侧窗打开的情况下，与双门轿跑车相比，阻力不会受到影响。
特别关注的是开放式驾驶的独特体验。轿跑车的起泡性能在LaFerrari Aperta中得到了极大的提升。无需屋顶，混合动力装置提供令人愉悦的音轨，带来真正令人振奋的体验。先进的挡风系统旨在提高空气动力学和声学舒适度，即使在高速行驶时，乘员也可以轻松进行对话。
动力火车
LaFerrari Aperta的动力总成与LaFerrari的相同，使用混合动力技术。它将800 cv 6262cc V12与120 kW(163 cv)电动机耦合在一起，总输出为963 cv。得益于HY-KERS系统，它是有史以来性能最高，效率最高的法拉利。
V12充分利用了法拉利F1的专业知识以及针对公路车使用而进一步发展的KERS系统，V12与电动机完美集成，将两者的优势完美融合。电动机以低转速提供的高扭矩水平使工程师能够以较高转速优化内燃机的性能，从而在整个转速范围内提供出色的连续动力，最大扭矩峰值为900 Nm。
结合F1 DCT，电动机采用高比功率密度技术进行设计，使工程师能够相对于可用扭矩大幅度降低重量和体积。结果是具有相同的扭矩密度和相同的效率(94%)，或者说功率消耗非常有限，可与F1赛车媲美的性能指标。
电池由120个电池组成，这些电池被组装成八个模块，其功率输出相当于40个传统电池，但重量仅为60公斤。电池以两种不同的方式充电：在制动时-甚至在ABS干预时(例如在轨道上行驶时)甚至是硬制动-以及每次V12产生的扭矩都超过要求时(例如在转弯时)。混合动力单元实质上是HY-KERS系统的大脑，它通过两个逆变器和两个DC-DC转换器控制V12和电动机的功率传输。变频控制使扭矩传递迅速而精确。
辅助发动机还取代了传统的交流发电机，从而减轻了重量并减小了整体包装尺寸。
V12引擎
6,262 cc V12是公路跑车法拉利有史以来最强劲的自然吸气发动机。它可产生800 cv的转速，并以9250 rpm的转速旋转，以提供绝对出色的性能，驾驶感和清晰的法拉利声音。这些空前的结果是对发动机的容积，机械和燃烧效率进行精心磨练的产物。
为了提高容积效率，V12采用了连续可变长度的进气口(这是F1发动机技术的支柱，直到被规则更改所禁止)，从而根据发动机转速优化了性能。类似地，在转速范围内优化了转矩和功率曲线。混合动力总成产生的总扭矩超过900 Nm：以较低的转速使用来自电动机的瞬时扭矩，以较高的转速优化V12发动机功率和扭矩。实际上，V12的峰值扭矩为700 Nm，是在6,750 rpm转速下产生的。
此外，整个进气系统-从后轮拱顶部的动态进气口到进气室-都旨在最大程度地提高内部流体动力学性能。发动机还具有非常高的13.5：1压缩比，可最大程度地提高燃烧室效率。
引擎的音带在其情感影响中起着巨大作用：精心的调音产生了饱满，和谐的声音，比以往任何时候都更令人陶醉。与F1中一样，使用Inconel对等长6合1排气系统进行了液压成型，以帮助降低整体重量，并具有非常高的温度和抗应力特性。
