汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2020款丰田卡罗拉评论 掀背式尼斯和真正的后座。来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
结论：经过重新设计的2020卡罗拉(Carrolla)超越了轿车的“家用电器”声誉：外观更佳，内部更漂亮，提供更多的奢侈品，拥有出色的安全技术并且驾驶更具吸引力。
与竞争相比：卡罗拉仍然是紧凑型轿车中的保守选择，但2020年是一个更有趣的竞争对手-您可能会选择它，因为您确实想要它。
经过大幅改进的2020年丰田卡罗拉紧凑型轿车已移至新的全球平台，并具有2019年卡罗拉掀背车上所预览的大部分基础，先进的技术和更漂亮的内饰-但它增加了合法的后座和后备箱。几个轿车版本甚至在引擎盖下得到了掀背车的附加拉链。卡罗拉还采用了普锐斯动力总成的高里程混合动力模型。该评论未涵盖该版本。
长期以来，卡罗拉(Carrolla)一直是轿车购物者的安全选择，它在可靠性方面赢得了良好的声誉，并且在电器方面具有情感吸引力。我的冰箱更添欢乐。不过，它并不想买主，它与另一大公司本田的思域(Civic)在美国的紧凑型轿车年销量中分了三分之一。新的卡罗拉(Carrolla)不会打乱其忠实拥护者的队伍，也不会冒着受到大众欢迎的危险，例如大众高尔夫GTI或本田思域Si。但是改进的驾驶方式，更好的技术和更多的改进使其像两厢车兄弟一样，成为了您可能不仅需要的花冠。
2020年的轿车提供五种内饰级别：L，LE，SE，XLE和XSE。我为该评论提供了多个版本。不幸的是，新混合动力车仅作为LE提供，代替了旧的LE Eco。
掀背车风格的剂量
卡罗拉的新风格不如2019年的马自达3性感，也不如思域(Civic)那么华丽，但是这辆前身笨拙的轿车现在具有更加清爽的风格，更强劲的车轮开口和清醒的个性线条。修改后的梯形格栅和新的前保险杠拐角因装饰水平而异，但在拐角处延伸的标准紧身LED大灯总成直接来自掀背车，较高装饰水平上的“三重J” LED重点灯也是如此。它保持整齐的尺寸，从2019年开始在任何方向上的变化都小于一英寸。
后部外观更为温和(将其手臂缠绕在行李箱上)，带有更纤细的LED尾灯，行李箱盖上翘的上唇和更多的下部保险杠覆层。运动型车型增加了深灰色后扰流板和双排气头。铝合金轮毂是更高内饰水平的标准配置(运动型SE和XSE带有漂亮的18英寸轮毂)，而LE则可选。
更为经典的客舱
新的内饰采用掀背车的更清洁设计和更好的内饰，取代了以前的租车材料杂物，包括即使在较低内饰水平下，也具有带有钢琴黑装饰的柔软触感仪表板。仪表板的形状增强了前部的宽敞感。标准的内饰是布，而XLE则采用了SofTex乙烯基，而运动型的SE和XSE饰面则得到了两厢车内饰的最原始版本，包括舒适，支撑性的运动座椅，饰有乙烯基饰边和与对比针迹相匹配的加色布料。和以前一样，在所有花冠中唯一可以找到的动物皮革是方向盘和换档杆，它们的内饰较高。
后座宽敞，与舱口舒适的后座区不同。在6英尺2英寸处，我有足够的腿部和头部空间，可以坐在后座的“自己后面”。在大多数修剪级别中，背面的质量不会显着下降。例如，在LE的后部，车门面板的顶部较硬，但前后的扶手被包裹和填充。机舱仍然有点嘈杂，但与2019年相比，风，道路和发动机的噪音要少得多，在更高的内饰水平和增加的隔热性时更是如此。
由于较薄的前立柱以及将后视镜安装在车门上，因此四周的可见性都很好，并且在前角处也得到了明显改善。
即使对于小型汽车，客舱存储也有点小气，不足思域的空间。中控台的前部有一个大而硬的设备箱，后部有一个有盖的小箱。前门垃圾箱至少包括一个方便使用的隔板，可确保我的水壶安全。还有一个带有杯托的向下折叠式后扶手(除了基本的L修剪水平)。行李箱空间为13.1立方英尺，虽然紧凑型轿车颇具竞争力，但比Civic或Volkswagen Jetta还要小，并且所有内饰板都具有60/40拆分的折叠式后靠背，从而扩大了空间。
多媒体和技术进步
在新仪表盘的顶部是一个带有欢迎音量和调节旋钮以及机械快捷键的触摸屏，而不是Civic所使用的触敏面板。Base L机型配备7英寸屏幕;其他所有屏幕都为8英寸。Apple CarPlay集成是标准的，而Amazon Alexa也是标准的，但是如果您是Android Auto用户，那么您还是很不幸。在较低的内饰级别上，标准配置有4.2英寸的驾驶员信息显示屏和模拟仪表，而在XLE，XSE和混合动力车型上，标高7英寸的可配置仪表显示器居中居中。
除了L之外，所有其他端口都包括两个USB端口，第二个USB端口位于中控台箱中，用于后座。Wi-Fi功能(带订阅)是标准配置;无线充电是新的可选功能。六扬声器音频是标准配置，而带有后低音炮的九扬声器JBL系统是可选配件，捆绑在一个包装中，并带有针对XSE和XLE的仪表板导航。
您想要引擎升级
花冠的更有趣的引擎-您只能在运动型SE和XSE内饰上拥有-169马力，2.0升直喷四缸发动机，在两厢车中首次亮相。它输出151磅-英尺的扭矩，并且其加速度相当强劲且平稳-比基础发动机好得多。
与掀背车一样，该发动机与“智能”六速手册(但仅在SE上)配对或采用新设计的无级自动变速器。CVT在切割CVT无人机方面做得很好，并且它还具有一档齿轮，可以增加鼓舞感和更传统的感觉。一旦CVT的钢带接管，您可以通过拨片开关点击人造档位。操纵杆具有智能手动变速箱模式，可在降档时增加跑车般的转速匹配，这对于紧凑型轿车而言是罕见的。它还有助于匹配发动机和变速箱的速度，以使升档更平稳，并减轻启动时的失速。我主要的批评是引擎的可用性有限。竞争对手思域轿车将其174马力，涡轮增压1.5升装在除了最低的两个最低水平上。
我无法使用六速手动挡驾驶SE轿车，但是我发现变速箱使掀背车变得更加有趣。Cars.com的洛杉矶分社社长布莱恩·王(Brian Wong)报告说，轿车具有类似的魔力，这与以前车型的草率和模糊的手册不同。他发现降档转速匹配没有“保时捷或雪佛兰克尔维特”级别的响应能力，但是在稍微降低油门踏板方面做得很好，因此您可以轻松地降档。另一个好处是，如果您在离合器上踩油门而又没有给它足够的油来避免失速，则可以通过增加一些油门来帮助发射，特别是对于初学者。“齿轮之间的闸门有些模糊，而且对于真正有力的驾驶来说，掷球有点长。但是可预测的离合器感觉
令人遗憾的是，即使在装载的XLE中，大多数非混合动力花冠买家也都可以做到，配备嗡嗡作响的1.8升四缸发动机，输出功率为139 hp(2020年增加7 hp)，扭矩为126磅-英尺。 ，与传统的CVT(无第一档技术)相匹配。它会带您到达那里，对于花冠忠实拥护者而言可能就足够了，但加速却很缓慢，而且老式引擎比2.0升的噪音更大且更粗糙。
如果您出于其他原因想要2.0升，那么更好的油耗又如何呢?1.8升的续航里程在2019年略有改善，但2.0升的CVT在每个类别中仍然比其每小时增加1至2 mpg。您可以在这里进行比较。丰田官员说，这是因为新一代2.0升的燃油管理得到改善，压缩比更高。新的CVT也使齿轮传动比更高。所有版本和配平均提供非常有竞争力的32-34 mpg EPA组合额定值，只有混合式花冠的52 mpg组合才令人感到羞愧。在测试中，我发现自己超出了mpg或两英里。
更多参与动力
无论引擎如何，所有花冠买家都将获得比往年更好的操控性汽车。感觉更加种植和整齐，除了最粗糙的人行道之外，在所有路面上都能轻松应对颠簸。丰田表示，新平台的刚性提高了60%。2020卡罗拉还具有独立的多连杆后悬架，这是主流紧凑型轿车的不寻常升级，后者通常使用更便宜的扭力梁后悬架。无论有没有运动型悬架调节，18英寸的车轮以及SE和XSE内饰级别的低调轮胎，它都可以带来更敏捷的感觉。
标准的主动弯道辅助系统使用选择性制动来帮助保持弯道。转向系统也有更好的配重，尽管在LE中感觉不到，在较高的内饰水平上感觉要差一些，丰田官员表示，这是由于LE的重量更轻，轮胎不同，调整不一样。总体而言，花冠在操控性上并没有处于紧凑型车的顶级水平-尝试使用Mazda3或大众高尔夫，仅举两个例子-但与以往相比，它的行驶动力低得多。
令人印象深刻的安全性和驾驶员技术标准
卡罗拉和卡罗拉混合动力系统的所有装饰水平都配备了功能齐全的丰田安全感2.0套件，该套件提供安全和驾驶员辅助技术。该套件包括带自动制动和行人检测功能的全速前碰撞预警系统。它还包括带转向辅助功能的车道偏离警报，道路边缘检测，自动远光灯和带停走功能的全速自适应巡航控制(在配备CVT的车型中)。还包括一个新的车道对中系统，该系统被证明非常擅长将汽车保持在标记的车道上，尽管有时会在出口车道拆分时暂停。盲点警告是较高装饰级别的标准配置，并且在LE或更高版本中可用。自适应大灯在XLE和XSE装饰级别的高级照明套件中是可选的。
只有配备可选的自适应LED大灯的高级装饰2020卡罗拉在大灯测试中获得可接受的等级。由于“在多个IIHS测试方案中可见性不足”，标准LED大灯被评为“边际”。
我们尚未对2020卡罗拉(Carrolla)进行Cars.com汽车安全座椅检查，但后排座椅上的Latch锚固件和用于儿童安全座椅的系绳似乎很容易拿到(尽管我想知道要花多长时间才能丢失一个或更多可拆卸的闩锁盖)。
您为提高价值付出了更多
每种装饰级别的价格都在上涨，尽管丰田迅速指出了附加价值，例如所有标准安全技术。在撰写本文时，基本L起价为$ 925，起价为$ 20,555(所有价格包括$ 955的目的地费用，到2020年增加$ 25)并包括CVT自动变速箱。这削弱了2019年自动基础公民思域LX的21,280美元。在这里比较花冠和思域的装饰水平和功能。
大容量LE的起价为21,005美元，比2019年高出940美元，尽管如果LE吸引您，则值得一试高里程，仅LE的混合动力车，起价为24,055美元，约合3,000美元，但仍比最便宜的便宜丰田普锐斯。如果您想要新的汽油发动机，那么运动型SE的CVT起价为$ 23,005，六速手册的起价为$ 23,705(尽管此版本还增加了其他功能)。XLE的价格上涨了1,940美元，至25,005美元。配备新引擎的XSE上涨2695美元，至26380美元起。这将XSE推向新的领域。再加上1,715美元的高级音频和连接功能包，总价格为28,220美元。相比之下，2019年顶级Civic Touring的售价为28,330美元。
卡罗拉的典型保修期为三年/ 36,000英里，动力总成为五年/ 60,000英里。但这还为买家提供了两年或25,000英里的免费定期维护和路边援助。
结论：经过重新设计的2020卡罗拉(Carrolla)超越了轿车的“家用电器”声誉：外观更佳，内部更漂亮，提供更多的奢侈品，拥有出色的安全技术并且驾驶更具吸引力。
与竞争相比：卡罗拉仍然是紧凑型轿车中的保守选择，但2020年是一个更有趣的竞争对手-您可能会选择它，因为您确实想要它。
经过大幅改进的2020年丰田卡罗拉紧凑型轿车已移至新的全球平台，并具有2019年卡罗拉掀背车上所预览的大部分基础，先进的技术和更漂亮的内饰-但它增加了合法的后座和后备箱。几个轿车版本甚至在引擎盖下得到了掀背车的附加拉链。卡罗拉还采用了普锐斯动力总成的高里程混合动力模型。该评论未涵盖该版本。
长期以来，卡罗拉(Carrolla)一直是轿车购物者的安全选择，它在可靠性方面赢得了良好的声誉，并且在电器方面具有情感吸引力。我的冰箱更添欢乐。不过，它并不想买主，它与另一大公司本田的思域(Civic)在美国的紧凑型轿车年销量中分了三分之一。新的卡罗拉(Carrolla)不会打乱其忠实拥护者的队伍，也不会冒着受到大众欢迎的危险，例如大众高尔夫GTI或本田思域Si。但是改进的驾驶方式，更好的技术和更多的改进使其像两厢车兄弟一样，成为了您可能不仅需要的花冠。
2020年的轿车提供五种内饰级别：L，LE，SE，XLE和XSE。我为该评论提供了多个版本。不幸的是，新混合动力车仅作为LE提供，代替了旧的LE Eco。
掀背车风格的剂量
卡罗拉的新风格不如2019年的马自达3性感，也不如思域(Civic)那么华丽，但是这辆前身笨拙的轿车现在具有更加清爽的风格，更强劲的车轮开口和清醒的个性线条。修改后的梯形格栅和新的前保险杠拐角因装饰水平而异，但在拐角处延伸的标准紧身LED大灯总成直接来自掀背车，较高装饰水平上的“三重J” LED重点灯也是如此。它保持整齐的尺寸，从2019年开始在任何方向上的变化都小于一英寸。
后部外观更为温和(将其手臂缠绕在行李箱上)，带有更纤细的LED尾灯，行李箱盖上翘的上唇和更多的下部保险杠覆层。运动型车型增加了深灰色后扰流板和双排气头。铝合金轮毂是更高内饰水平的标准配置(运动型SE和XSE带有漂亮的18英寸轮毂)，而LE则可选。
更为经典的客舱
新的内饰采用掀背车的更清洁设计和更好的内饰，取代了以前的租车材料杂物，包括即使在较低内饰水平下，也具有带有钢琴黑装饰的柔软触感仪表板。仪表板的形状增强了前部的宽敞感。标准的内饰是布，而XLE则采用了SofTex乙烯基，而运动型的SE和XSE饰面则得到了两厢车内饰的最原始版本，包括舒适，支撑性的运动座椅，饰有乙烯基饰边和与对比针迹相匹配的加色布料。和以前一样，在所有花冠中唯一可以找到的动物皮革是方向盘和换档杆，它们的内饰较高。
后座宽敞，与舱口舒适的后座区不同。在6英尺2英寸处，我有足够的腿部和头部空间，可以坐在后座的“自己后面”。在大多数修剪级别中，背面的质量不会显着下降。例如，在LE的后部，车门面板的顶部较硬，但前后的扶手被包裹和填充。机舱仍然有点嘈杂，但与2019年相比，风，道路和发动机的噪音要少得多，在更高的内饰水平和增加的隔热性时更是如此。
由于较薄的前立柱以及将后视镜安装在车门上，因此四周的可见性都很好，并且在前角处也得到了明显改善。
即使对于小型汽车，客舱存储也有点小气，不足思域的空间。中控台的前部有一个大而硬的设备箱，后部有一个有盖的小箱。前门垃圾箱至少包括一个方便使用的隔板，可确保我的水壶安全。还有一个带有杯托的向下折叠式后扶手(除了基本的L修剪水平)。行李箱空间为13.1立方英尺，虽然紧凑型轿车颇具竞争力，但比Civic或Volkswagen Jetta还要小，并且所有内饰板都具有60/40拆分的折叠式后靠背，从而扩大了空间。
多媒体和技术进步
在新仪表盘的顶部是一个带有欢迎音量和调节旋钮以及机械快捷键的触摸屏，而不是Civic所使用的触敏面板。Base L机型配备7英寸屏幕;其他所有屏幕都为8英寸。Apple CarPlay集成是标准的，而Amazon Alexa也是标准的，但是如果您是Android Auto用户，那么您还是很不幸。在较低的内饰级别上，标准配置有4.2英寸的驾驶员信息显示屏和模拟仪表，而在XLE，XSE和混合动力车型上，标高7英寸的可配置仪表显示器居中居中。
除了L之外，所有其他端口都包括两个USB端口，第二个USB端口位于中控台箱中，用于后座。Wi-Fi功能(带订阅)是标准配置;无线充电是新的可选功能。六扬声器音频是标准配置，而带有后低音炮的九扬声器JBL系统是可选配件，捆绑在一个包装中，并带有针对XSE和XLE的仪表板导航。
您想要引擎升级
花冠的更有趣的引擎-您只能在运动型SE和XSE内饰上拥有-169马力，2.0升直喷四缸发动机，在两厢车中首次亮相。它输出151磅-英尺的扭矩，并且其加速度相当强劲且平稳-比基础发动机好得多。
与掀背车一样，该发动机与“智能”六速手册(但仅在SE上)配对或采用新设计的无级自动变速器。CVT在切割CVT无人机方面做得很好，并且它还具有一档齿轮，可以增加鼓舞感和更传统的感觉。一旦CVT的钢带接管，您可以通过拨片开关点击人造档位。操纵杆具有智能手动变速箱模式，可在降档时增加跑车般的转速匹配，这对于紧凑型轿车而言是罕见的。它还有助于匹配发动机和变速箱的速度，以使升档更平稳，并减轻启动时的失速。我主要的批评是引擎的可用性有限。竞争对手思域轿车将其174马力，涡轮增压1.5升装在除了最低的两个最低水平上。
我无法使用六速手动挡驾驶SE轿车，但是我发现变速箱使掀背车变得更加有趣。Cars.com的洛杉矶分社社长布莱恩·王(Brian Wong)报告说，轿车具有类似的魔力，这与以前车型的草率和模糊的手册不同。他发现降档转速匹配没有“保时捷或雪佛兰克尔维特”级别的响应能力，但是在稍微降低油门踏板方面做得很好，因此您可以轻松地降档。另一个好处是，如果您在离合器上踩油门而又没有给它足够的油来避免失速，则可以通过增加一些油门来帮助发射，特别是对于初学者。“齿轮之间的闸门有些模糊，而且对于真正有力的驾驶来说，掷球有点长。但是可预测的离合器感觉
令人遗憾的是，即使在装载的XLE中，大多数非混合动力花冠买家也都可以做到，配备嗡嗡作响的1.8升四缸发动机，输出功率为139 hp(2020年增加7 hp)，扭矩为126磅-英尺。 ，与传统的CVT(无第一档技术)相匹配。它会带您到达那里，对于花冠忠实拥护者而言可能就足够了，但加速却很缓慢，而且老式引擎比2.0升的噪音更大且更粗糙。
如果您出于其他原因想要2.0升，那么更好的油耗又如何呢?1.8升的续航里程在2019年略有改善，但2.0升的CVT在每个类别中仍然比其每小时增加1至2 mpg。您可以在这里进行比较。丰田官员说，这是因为新一代2.0升的燃油管理得到改善，压缩比更高。新的CVT也使齿轮传动比更高。所有版本和配平均提供非常有竞争力的32-34 mpg EPA组合额定值，只有混合式花冠的52 mpg组合才令人感到羞愧。在测试中，我发现自己超出了mpg或两英里。
更多参与动力
无论引擎如何，所有花冠买家都将获得比往年更好的操控性汽车。感觉更加种植和整齐，除了最粗糙的人行道之外，在所有路面上都能轻松应对颠簸。丰田表示，新平台的刚性提高了60%。2020卡罗拉还具有独立的多连杆后悬架，这是主流紧凑型轿车的不寻常升级，后者通常使用更便宜的扭力梁后悬架。无论有没有运动型悬架调节，18英寸的车轮以及SE和XSE内饰级别的低调轮胎，它都可以带来更敏捷的感觉。
标准的主动弯道辅助系统使用选择性制动来帮助保持弯道。转向系统也有更好的配重，尽管在LE中感觉不到，在较高的内饰水平上感觉要差一些，丰田官员表示，这是由于LE的重量更轻，轮胎不同，调整不一样。总体而言，花冠在操控性上并没有处于紧凑型车的顶级水平-尝试使用Mazda3或大众高尔夫，仅举两个例子-但与以往相比，它的行驶动力低得多。
令人印象深刻的安全性和驾驶员技术标准
卡罗拉和卡罗拉混合动力系统的所有装饰水平都配备了功能齐全的丰田安全感2.0套件，该套件提供安全和驾驶员辅助技术。该套件包括带自动制动和行人检测功能的全速前碰撞预警系统。它还包括带转向辅助功能的车道偏离警报，道路边缘检测，自动远光灯和带停走功能的全速自适应巡航控制(在配备CVT的车型中)。还包括一个新的车道对中系统，该系统被证明非常擅长将汽车保持在标记的车道上，尽管有时会在出口车道拆分时暂停。盲点警告是较高装饰级别的标准配置，并且在LE或更高版本中可用。自适应大灯在XLE和XSE装饰级别的高级照明套件中是可选的。
只有配备可选的自适应LED大灯的高级装饰2020卡罗拉在大灯测试中获得可接受的等级。由于“在多个IIHS测试方案中可见性不足”，标准LED大灯被评为“边际”。
我们尚未对2020卡罗拉(Carrolla)进行Cars.com汽车安全座椅检查，但后排座椅上的Latch锚固件和用于儿童安全座椅的系绳似乎很容易拿到(尽管我想知道要花多长时间才能丢失一个或更多可拆卸的闩锁盖)。
您为提高价值付出了更多
每种装饰级别的价格都在上涨，尽管丰田迅速指出了附加价值，例如所有标准安全技术。在撰写本文时，基本L起价为$ 925，起价为$ 20,555(所有价格包括$ 955的目的地费用，到2020年增加$ 25)并包括CVT自动变速箱。这削弱了2019年自动基础公民思域LX的21,280美元。在这里比较花冠和思域的装饰水平和功能。
大容量LE的起价为21,005美元，比2019年高出940美元，尽管如果LE吸引您，则值得一试高里程，仅LE的混合动力车，起价为24,055美元，约合3,000美元，但仍比最便宜的便宜丰田普锐斯。如果您想要新的汽油发动机，那么运动型SE的CVT起价为$ 23,005，六速手册的起价为$ 23,705(尽管此版本还增加了其他功能)。XLE的价格上涨了1,940美元，至25,005美元。配备新引擎的XSE上涨2695美元，至26380美元起。这将XSE推向新的领域。再加上1,715美元的高级音频和连接功能包，总价格为28,220美元。相比之下，2019年顶级Civic Touring的售价为28,330美元。
卡罗拉的典型保修期为三年/ 36,000英里，动力总成为五年/ 60,000英里。但这还为买家提供了两年或25,000英里的免费定期维护和路边援助。
