汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对保时捷公路赛车手参加了为时六分钟的纽伯格林俱乐部来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

与保时捷的911 GT3 RS相比，很少有公路车能够为赛车提供更紧密的联系。

赛道风格的911可以说是销量最高的车型，它是保时捷GT3 Carrera Cup，GT3 R和GT3 RSR三重奏在世界各地巡回演出的基础。

这家制造商于4月在德国纽伯格林(Nurburgring)Nordschleife赛道上对新机进行了测试，记录了20.6公里长的赛道令人印象深刻的6m56.4s圈。

该电路的最新修订消除了它的某些障碍，使今天的“绿色地狱”比前几年更快。不过，事实证明，在专业赛车手凯文·埃斯特雷(Kevin Estre)的手中，991.2代GT3 RS比其前身快24秒。

保时捷的公路赛车采用自然吸气的4.0升发动机，功率为383kW。它的大兄弟，双涡轮增压911 GT2 RS，在2017年的试车手拉斯·科恩(Lars Kern)的手中跑了6m47.3s的时间，后者在创纪录的运行中驯服了这台重515kW的机器。

该制造商的赛车不使用涡轮增压发动机，因此打火机GT3相对于发生在勒芒，斯帕和纽伯格林赛道上的巴瑟斯特12小时和24小时史诗之类的赛事而言，是最接近的。

GT3 RS的时间落后于GT2 RS和兰博基尼Huracan Performante的最新努力，但领​​先于备战赛道的Dodge Viper ACR和Mercedes-AMG GTR。