汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2021 Mercedes-AMG GLS63评论 家庭卡车 注重卡车来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

三排座位和超过600马力。哇。

在梅赛德斯-奔驰 GLS级是S级轿车的SUV，这个AMG GLS63是头脑发热的表现变型。凭借三排座椅，V8发动机，轻度混合动力辅助系统和数天的技术，这种大蛮力可以完成所有任务。

喜欢

· 异常强大

· 大量的驾驶员辅助功能

· 强大的信息娱乐技术

不喜欢

· 很花钱

· 口渴得令人难以置信

AMG GLS为2021年车型进行了重新设计，比其前任车型更长，更宽，总的来说，这是一款外观宏伟的SUV。AMG特定的设计元素包括垂直格栅，巨大的进气口和21英寸的车轮-除非您选择离谱的23s，如我的测试仪所见。您甚至可以得到梅赛德斯经典的Monoblock设计中的23s，我讨厌，但我的同事们都喜欢。背部周围有一个大型扩散器和四排气管，使外观看起来更加完美。

AMG GLS63配备了梅赛德斯4.0升双涡轮增压V8，可输出603马力和627磅-英尺的扭矩。在进入坡道时将其放下，这个leviathan会在合并点之前以80 mph的速度达到时速。梅赛德斯·奔驰表示，GLS63在4.1秒内从0英里每小时加速到60英里每小时，我没有理由怀疑这一说法。V8的48伏轻度混合动力系统对此有所帮助，为混合动力增加了21 hp和184 lb-ft的混合动力，这不仅增加了加速度，而且还使停止/启动系统的动作变得平滑。

这个强大的功能可能强大，但它全关乎舒适感。AMG GLS吸收了所有不完美之处，空气悬架提供了宁静的乘坐品质。也有很多驾驶员辅助技术可以帮助高速公路通勤。我喜欢梅赛德斯-奔驰的自适应巡航控制和手动转向辅助系统。如果我进入较慢的速度区域，则限速辅助功能会自动减速，并且基于路线的速度调整可以为即将到来的弯道，收费站或回旋处调整我的速度。当然，有时它会放慢一些，但是我宁愿在安全方面犯错。转向助力对高速公路弯道的反应与我的反应非常相似，使GLS保持在车道中央，而不会来回摆动。只要我适当地发信号，换道辅助系统就可以在汽车通行时将其移开。

在高速公路上和我最喜欢的弯曲道路上，我关闭了驾驶员辅助控制系统并按下了Sport Plus按钮。立即我得到了更好的油门响应，九速自动变速箱的更快换挡，更好的转向响应以及更牢固的空气悬架阻尼设置。

2021 Mercedes-AMG GLS63：相当大的物质

我不应该这么快就开车这么大的车，但这一切都不费吹灰之力。在Sport Plus中，变速箱在制动时降档，快速升档，并且V8发出三列豪华SUV所没有的爆裂声。全轮驱动系统可以向后轮施加100%的扭矩，而大型285/40 / ZR23前，325/35 / ZR23后米其林Pilot Sport 4S轮胎可提供数天的抓地力。

15.7英寸的大前盘和14.6英寸的大后盘制动器功能强大，但是GLS在强力制动下会显得有些松软。考虑到这东西重近6,000磅，这并不是完全不合适的。

擦在里面。由于GLS63处在蜿蜒的道路上，所以它的大小绝对不会迫使我每天雕刻峡谷。即使如此，我仍从强大的高速公路能力及其在懒惰曲线上保持平坦的方式中获得了很多喜悦。GLS63仍然令人满意。

我想谈一谈可配置性，因为有很多方法可以调整这辆车，坦率地说，这有点让人不知所措。与主要的驾驶模式无关，方向盘上有一些拨盘，我可以在其中调节空气悬架到Comfort，Sport或Sport Plus。我也可以将汽车置于手动变速模式并调整排气模式。我还可以从中央控制台调整所有这三个功能。

至于那些驾驶模式，有无处不在的舒适性，运动性，运动增强性和个人性，但是AMG GLS则增加了适用于泥泞或湿滑条件的Trail以及适用于想要将130,000美元的SUV带入沙丘的Sand的功能。两种越野模式均可将悬架提升2英寸以上，并为驾驶员提供选择他们偏爱的牵引力的选项。尽管AMG GLS配备了电子后置储物柜和上述越野驾驶模式，但那些经常离开铺砌天堂的人可能会希望选择进攻性较小的GLS-Class车型之一。或者只是获得G-Wagen。

在内部，AMG GLS由其一对12.3英寸的屏幕控制，其中一个显示可重新配置的仪表盘，另一个显示信息娱乐。MBUX系统非常易于使用，Apple CarPlay和Android Auto是标准的。我喜欢增强现实导航系统，该系统使用前置摄像头精确显示要转弯的位置，并且还可以显示地址，因此我不必斜视路边的数字。导航系统还采用了What3words技术，该技术为3米长的正方形分配了一个唯一的3字地址。如果您要在拼车地区或地方找到没有特定地址的人，这真的很有用。另外，很高兴看到将三个单词分配给您经常去的地方。例如，我最喜欢的越野车之一是“前段，绊脚，摇杆”。当然，您可以使用传统的纬度和经度，但是这些单词通常比数字更容易记住。

MBUX还具有一个特定于AMG的页面，驾驶员可以在该页面上记录引擎数据，访问各种图形信息，吐出飙车比赛统计信息，甚至可以导航到最近的赛道。同样，AMG性能页面包含有关加速，制动，俯仰，侧倾和转向角的信息，以及包含流体温度和平均消耗量的发动机页面。(顺便说一句，我的平均油耗为16.6 mpg。)

MBUX的语音识别软件也非常出色，能够理解自然语言，并且完全能够破译我听起来怪异的街道名称。该系统可以调谐您的广播电台，打开按摩座椅，甚至还可以开个玩笑。也很有趣。

通过无线充电，AMG GLS中的充电非常丰富，前面有两个USB-C端口，一个在中控台上，一个在第二排，两个在第三排，每个席位。货物区域有一个12伏电源插座，第二排也有一个2脚115伏电源插座。这款SUV绝不会让手机死机。

除了别具一格，室内还非常豪华。有无处不在的加热座椅，但是加热的门中央面板，扶手和中央控制台的声音如何?我可以挖掘它。我还是加热杯架和冷却杯架的粉丝，因为我一直都很喜欢冷苏打水。Energizing Comfort计划有点麻烦，它改变了灯光，气候控制和按摩座椅，以符合梅赛德斯编程的“刷新，温暖，活力，享受，训练或健康计划”。除了“好吧，这很奇怪”之外，我从来没有使用过这种“以技术为先”的思想，但这仍然很有趣。

我一直都喜欢奔驰的内饰，而不是德国的竞争对手，而且GLS也不例外。有很多Nappa皮革，开孔木材，而我在这里完全是中央把手。我可以在信息娱乐屏幕的右手边不用假冒的通风孔，但是在其他方面不错的机舱中这只是一个小问题。它的空间也非常之大，第三排后面有17.4立方英尺的空间，第二排后面有48.7立方，两排都折叠时有84.7立方。

2021 Mercedes-AMG GLS63的起价为134,090美元，包括交付的995美元，但我的测试仪具有各种选择，总计149,115美元。就个人而言，我不需要1,500美元的碳纤维发动机罩，而选择标准的21英寸车轮而不是这些23英寸的怪物，我可以节省4,450美元。我可能还会把价值4,550美元的Burmeister音响系统放在桌子上。

虽然三排SUV的功率超过600 hp对于我们普通人来说可能是一个艰难的销售，但是对于那些拥有金币的人来说，竞争的方式并没有那么多。无论是BMW X5中号和X6中号只有两行，因为是保时捷卡宴Turbo S的E-混合(尽管这最后一个让670马力- yowza)。您可以在路虎揽胜(Land Rover Range Rover)中获得增压的V8 ，但同样，没有第三行。您会在Lincoln Navigator和Cadillac Escalade中找到三行，但这两行都限于功率在400年代中期。确实，在这套豪华车中，最接近的竞争对手是即将面世的宝马Alpina XB7。

当然，还有一个问题，为什么甚至存在600马力的三排SUV。这不是像您要带孩子把孩子绑在后排的Recaro汽车座椅上一样去吧?不过，AMG GLS63只是一个问题，它之所以存在是因为它可以。对于那些买得起的人来说，里面有很多奖励。