汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾体验沃尔沃V90 CC 说说沃尔沃V90 CC这款车怎么样来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

目前很多对于沃尔沃V90 CC感兴趣的小伙伴都非常想要知道沃尔沃V90 CC这款车怎么样，那么既然现在大家都想要知道沃尔沃V90 CC这款车怎么样，那么小编就来说说试驾体验沃尔沃V90之后的感受吧。

近年来，随着沃尔沃品牌在国内认可度以及销量逐日提升，凭借着出色的造车工艺、简约大气的内饰设计以及超高水准的安全配置，沃尔沃在被消费者认可的同时诠释出北欧品牌的独特品味。今天我们来试驾一下沃尔沃V90 2019款Cross Country T5 AWD智尊版，领略一番欧陆风情的独特魅力。

浓厚北欧风格设计，210mm离地间隙媲美SUV

沃尔沃V90 CC既有欧洲典范也有北美狂野，旅行车的姿态让整个车身看起来非常修长，拥有超大装载能力同时满足了外国人驾驶方面的用车需求，这也是旅行车能够在欧洲市场大卖的原因。整个前脸与沃尔沃旗下S90有着高度的相似，视觉上的误区让人常常以为是一台S90的加长版，不过在细节上，使用点阵式进气格栅设计的V90 CC更能体现出豪车的身份地位，同时离地间隙高达210mm，媲美SUV车型的通过性比寻常轿车要更实用。

雷神，作为漫威电影以及北欧神话的一个传奇人物，它所使用的的武器自然被沃尔沃作为设计的重点。两侧大灯轮廓锐利修长，内部“雷神之锤”结构格外醒目，配合隐藏在下方金属面板两侧的雾灯区域，整套照明系统低调又不失奢华。

来到了车身侧面，沃尔沃V90 CC在细长的腰线带动下切割出蕴含圆润以及力量感的侧身流面，在光线映照下每个立面都能带来丰富的立体感。沃尔沃V90 CC有着4939/1879/1543mm的长宽高，接近5米的车身长度展示出旗舰跨界旅行车的实力，2941mm的轴距同样不可小觑 。

得益于C柱到D柱之间大跨度设计，尾部并未采用时下流行的溜背设计，硬朗的尾部线条在上方镂空尾翼承托下，有着不错的运动感。尾灯设计同样有着极高的辨识度，“维京战斧”造型展露出野性的一面，让整个规整的尾部附上一抹浓厚的力量“色彩”。

内饰设计简约大气，安全配置领先同级

契合了北欧哥德式建筑特点，内饰上V90 CC有着沃尔沃传统简约大气的家族式设计风格，大面积覆盖皮层显得尤为高级，达到豪华品牌应有的水平。同时沃尔沃独有的旋钮点火方式有着极强的仪式感，营造出的奢华体验比传统豪华品牌“BBA”车型来得更为真实。

控制区域依旧集中在熟悉的9英寸竖型液晶触控屏上，合理的界面布局使用非常方便，不需要繁复的操作便能轻松上手。其次，除了传统多媒体配置功能以及时下流行的CarPlay功能之外，有着全球汽车首屈一指的安全配置功能同样在清晰的UI界面上进行操作。

座椅选用了上乘的真皮材质，有着舒适的乘坐体验以及出色的包裹感，充分享受着豪华汽车带来的舒适驾乘氛围。在不调节前排的情况下，身高180cm的笔者来到后排依然宽裕的腿部空间，同时后排座椅对于腿部承托设计的恰到好处，长途出行也不会有疲惫感，符合一台跨界旅行车所该有的表现。

加长尾箱则是V90 CC成为跨界SUV的最大亮点，整个后备箱有着高达723L的行李容积，在后排座椅比例放倒之后，最大容积可达1526L之多，如此恐怖的存放容积足以与那些大型SUV一较高下。

最能越野的旅行车?动力表现满足预期

在本次试驾的顶配V90 CC上搭载着一台Drive-E T5涡轮增压发动机，最大功率可达254马力，峰值扭矩为350牛·米，出色的动力数据很从容地拉动这台自重1.8吨的“大家伙”。与之搭配的是一台8AT手自一体变速箱，从起步到中段加速都有着平顺的换挡表现表现，同时百公里加速仅为7.4s。

在拥有出色的动力参数同时，沃尔沃V90 CC的驾驶模式同样丰富，在越野驾驶模式以及四轮驱动系统的加持下，进一步提升了这台V90 CC的驾驶性能以及越野通过性，能够从容应对各种复杂路况。在切换到运动模式时，整个动力响应将会更加明显，油门变得更为灵敏，轻轻一脚就能感受到这台挺强的推背感。

鉴于车身离地重心较高以及较长的车身尺寸，SPA平台为沃尔沃V90 CC打造了一套前双叉臂式独立悬架+后多连杆整体后桥底盘系统，进而稳固了整个车身行驶姿态。在经过起伏路面时，能够通过方向盘传达带动出整个路面信息，同时经过设计师精心调教的悬挂有效隔绝了多余振动传达至车厢内部。

最后：沃尔沃的旅行车一直都有着其独特的味道，而经过本次沃尔沃V90 CC试驾体验后，其外观颜值、内饰设计、功能配置和动力配备，都充分展现出一台豪华汽车所应有的尊贵享受，不知道你又是否会爱上这台北欧跨界旅行车呢。今天的试驾就到这里，我们下次再见。