汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对福特护航RS Cosworth几乎是如何获得三层翼的来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

甚至在您未进行外观设计之前，福特Escort RS Cosworth就是一辆怪异的汽车。根本不是真正的Escort，它是通过在Sierra RS Cosworth的底盘和行走机构上夹起一堆类似Escort的车身面板而创建的。

我们说它像“护航型”，因为没有任何版本的第五代掀背车具有引擎盖通风孔，巨大的拱形结构或后翼，至今仍是有史以来设计最多的引擎盖。但是，它看上去甚至更令人发狂。

尽管斯蒂芬·哈珀(Stephen Harper)完成了大部分设计工作，但破坏者还是弗兰克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)的作品，弗兰克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)继续使用法拉利F430和迈凯伦P1等图标。受红色巴伦号的Fokker DR1战斗机启发，他的想法是为Cosworth提供三层扰流板。

斯蒂芬森(Stephenson)推动采用该设计，并且几乎成功了。然而，福特最终决定，三翼飞机的生产成本太高。尽管经历了所有的时间，史蒂芬森似乎仍然对公司的选择感到遗憾，将生产的Escort Cosworth形容为“一个用九个手指而不是十个手指出生的孩子”。

无论如何，最终出现在量产车上的“鲸鱼尾巴”非常有特色。对于任何同意史蒂芬森(Stephenson)认为Cosworth使用Red Barron式机翼布置会更好的人来说，都有基于原始设计的售后零件。

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