每个汽车人都有一个中国品牌梦，这是真的。2019年大半已过，在整体下行的车市中，中国品牌交出了怎样的成绩单?风生于地，起于青萍之末——相比于说“量”，本文更倾向于通过分析“势”来呈现中国品牌上半年的表现——销量结构、市场份额、轿车与SUV两大细分市场上品牌间、车型间的角逐动向，是本期车市透视关注的重点。

一分钟快速了解核心信息：

1、在下行的车市中，中国品牌上半年合计销量同比减少21.18%，大于整体车市的降幅，更比日系和德系跌幅为深。

2、上半年，中国品牌乘用车的市场份额一路下跌至不足40%，其中轿车市场份额20%，SUV及MPV市场份额较高，分别有54%和77%。

3、SUV市场上，中国品牌与合资品牌终见兵戎，受德系和日系产品的合围，中国品牌在紧凑型SUV市场的优势在减弱。

4、轿车市场上，竞争形势没有发生根本性的变化，合资品牌依然占主导地位，并且以紧凑型产品力压中国品牌。

■销量走势：扛鼎车系中跌幅最深

乘联会数据显示，今年上半年国内乘用车累计批发销售998万辆，较去年上半年减少了13.66%。每个月都是负值的销量同比增幅显示，国内车市仍踯躅于下行通道。

6月车市回暖，销量环比上扬9.7%、同比降幅亦收窄至8%，但这并不足以成为车市的强心剂。相反，市场的非正常冲高，可能提前消化了部分需求——鉴于多个城市将实施国六新政，不少车企在6月份对国五车型进行(低价)促销、清库存，部分消费者也选择在最后的合规期购买国五车型，这可能会对后市走势带来一定的压力。