汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2020年的法拉利488 Pista跑车的意义非凡来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
几十年来，日内瓦车展实际上一直是法拉利新车型的论坛，并且随着488 Pista的发布，这一习俗得以延续，488 Pista是另一款具有比赛资格的超级跑车。超级跑车一词几乎可以应用到所有新的法拉利赛车上，但2020年的法拉利488 Pista跑车的意义非凡，它超越了公路车和世界耐力锦标赛赛车手488 GTE之间的极限，以及参加法拉利难度系列赛的赛车。
2020法拉利488 Pista Side高分辨率照片
街头法律却无与伦比的履带能力(“ pista”是意大利语中的“ track”)，全新的488是一系列受热的中置2座发动机中的最新款：360 Stradale，430 Scuderia和458 Speciale。与它的近亲488 GTB相比，488 Pista将以更大的动力，更大的空气动力下压力，更多的技术和更少的质量走上街头。
2020法拉利488 Pista发动机
复杂的空气动力学与赛道效率的关系要比纯粹的肌肉更多，但是马力是最快包装中最容易理解的指标，而488则有很多。488的双涡轮增压3.9升V8发动机在8,000 rpm时可产生710马力的功率，在3,000 rpm时可产生568 lb-ft的扭矩，而488 GTB的发动机则具有661马力和561 lb-ft的额定功率。法拉利断然指出，Pista发动机是“法拉利历史上最有效的V8”。
功率重量比系数更为重要。在没有流体(油等)的情况下，Pista的重量为2822磅，比488 GTB轻了近200磅。所有这些加起来就是惊人的速度。根据法拉利的说法，Pista将在2.9秒内达到每小时62英里的时速，在7.6时达到每小时124英里的时速，最高时速为211英里。令人兴奋的数字当然可以，而且加速度统计甚至可能是保守的。
2020法拉利488 Pista内部图片
2020法拉利488 Pista外观
如前所述，最佳功率并不是减少单圈时间的唯一部分。Pista在空气动力学效率方面也代表了可观的进步。关键要素始于Pista的尺寸-比488 GTB低一点，大近一英寸，而短1.5英寸。全新的前保险杠像GTE赛车一样装有前分离器，后挡泥板通风以改善空气流通，后甲板上装有全新的扰流板，鼻翼上有宽阔的通风口，横跨在发动机罩之间。大灯。
法拉利将其称为“ S管道”，这是该公司的一级方程式赛车团队在十年前短暂(且有效)使用的一项原则-简短地说，因为国际汽联在下个赛季将其取缔。管道从前分离器中抽出空气，并将其引导至引擎盖上方。根据法拉利的说法，不同的空气微调的总和是一种出色的皮肤，可将下压力提高20%，更不用说邪恶的外观了。
2020年法拉利488 Pista功能
复杂性延伸到Pista的电子设备，这些电子设备是在法拉利的侧滑角控制系统(SSC)的标题下组织的。第六代系统负责监督汽车充满磁性的多功能震动，电子限滑差速器，牵引力控制，稳定性控制，以及这一代SSC中的全新功能-法拉利动态增强器(FDE)。FDE软件管理制动钳，分析驾驶员的制动紧急程度，并修改系统压力以获得所需的制动力。
2020法拉利488 Pista侧面图片
2020年法拉利488 Pista价格和发布日期
与法拉利在日内瓦车展上的其他介绍一样，488 Pista有望在初秋之前向富裕的法拉利买家提供。价格仍有待观察，但预计贴纸标签会比488 GTB的价格高，后者的价格刚刚超过$ 300,000。
