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2021-08-31 19:58:32

车头条:评测 BMW X3以及奥迪Q5L耗油情况

导读 汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家

汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对评测 BMW X3以及奥迪Q5L耗油情况来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

BMW X3最早诞生于2003年,而这一年恰好也是华晨宝马成立的日子。巧合的是,15年后二者终于喜结良缘,而BMW X3将会对于本就竞争激烈的豪华中型SUV带来怎样的冲击呢?

相信在今年北京车展首次亮相后,你一定对BMW X3留有深刻印象。尽管竞争对手们为了中国市场而陆续推出加长轴距版本车型,但刚刚实现国产的宝马X3则保持了原汁原味的设计,相信对于很多人而言,这才是心目中纯粹的BMW。

评测:BMW X3以及奥迪Q5L耗油情况

行驶在宽阔的新疆公路上,你才会感到自己的渺小,双手紧紧握住方向盘,目光向着似乎永远看不到尽头的公路,而BMW X3也已经与窗外匆匆掠过的美景相交融,预示着这趟美好旅程的开始。

相信第一眼看到X3的消费者,很容易就会被外观设计所吸引。量子蓝的车身颜色与M运动套装足够惹眼。也许你会觉得这与其它宝马车型设计风格相类似,不过仔细看来还是有所不同,前进气格栅沿用经典的双肾形设计,不过尺寸有所变大,搭配全新设计的双六边形的“天使眼”全LED大灯,看上去更加运动,这都与海外版车型设计保持一致。

而M运动套装车型的前保险杠两侧拥有两个更大尺寸的进气口,前翼子板上的“鲨鱼鳃”与M的标识都让整车显得更加凶悍与霸气。当然,除了M运动套装外,还可以选择豪华设计套装来满足不同消费者的需求。

车尾设计则更加注重层次感,最明显变化采用3D立体悬浮式尾灯,点亮后视觉效果更加饱满,并且还与车身腰线相连,形成一幅更加整体的设计风格。有趣的是,新车“X3”标识也被移到左侧尾灯下方,显得“低调”了不少。而顶配车型则采用了“高调”的前窄后宽的轮胎规格,不仅仅从后方看上去更加宽厚,而且带来更加稳健的驾驶感受。

相信对于外观设计的细节提升,大部分消费者是可以很明显去发现区别,而内饰设计乍看不大,但却有着相比上代车型全面提升。如果你要是一位5系的车主,拉开车门的第一感觉肯定是觉得这内饰风格太过于相近,但如果要是一位上一代X3的车主,肯定会发出“哇”一样的感叹,无论从科技感的营造和细节质感的提升,都可以说是跨越式的进步,而带来的高级感则会更加明显。

中控台下方“X3”的标识则显得张扬了不少,新车还支持无线充电功能,而旁边还贴心的配有一个USB插口来满足所有手机的匹配。换挡杆左侧是车辆的驾驶模式切换、ESP开关、陡坡缓降等功能的按键,相信你也和我一样,发现了一个竖着排列的adaptive模式按钮,其实这就是它的自适应驾驶模式,驾驶者不需要进行任何调节,系统会根据当前驾驶状态,自动选择合适的模式,并还会“学习”你的驾驶风格,从而让这台车越开越适合自己。

评测:BMW X3以及奥迪Q5L耗油情况

奥迪Q5L

8年光景,作为豪华中型SUV的引领者,奥迪Q5在国内一直占据着同级SUV销量霸主的地位。即便是在上一代车型的生命末期,奥迪Q5也能在竞品纷纷改款换代的情况下,轻松完成月销过完的任务。如今,全新奥迪Q5L正式上市,意味着长轴距SUV细分市场的斗争正式拉开序幕。

关注ams近期内容的朋友都知道,我们已经联合中德专家完成了对全新奥迪Q5L的系统测试。这一次,来到世界知名山地旅游城市,地处我国西南腹地的贵州,在参加全新奥迪Q5L上市发布的同时,我将完成对新车的道路试驾体验。

全新奥迪Q5L搭载第三代EA888 2.0T发动机,提供40TFSI(190马力)和45TFSI(252马力)两种动力版本。变速箱则由上一代的8AT改为代号DL382的S-tronic 7挡双离合变速箱。与此同时,新车还标配最新的quattro ultra智能四驱系统。

全新奥迪Q5L配备的2.0T发动机的性能参数,无论在功率还是扭矩表现上,都达到了同级最佳的表现。其实这次来贵州我特别想试驾一下低功率调校版本的全新奥迪Q5L,因为来到ams测试场的也是高功率版本的车型。但很遗憾,分到我手里的还是一辆高功率版本的全新奥迪Q5L。

评测:BMW X3以及奥迪Q5L耗油情况

低功率版本的发动机具有全新的燃烧过程(B循环),在低负荷时,进气门提前关闭,“缩短”进气行程,“延长”做功行程,少进气、少喷油、更节油、低排放,而高负荷时,还能保证强劲动力输出,发动机在整个转速范围内可以兼顾经济性和动力性。同时,FSI+MPI的双喷射系统更可以使其排放达到欧六的标准。

有朋友在吐槽全新奥迪奥迪Q5L换装了双离合变速箱,可实际体验真没的说,换挡快并且几乎察觉不到顿挫,整套动力衔接的非常好。在dynamic动态驾驶模式下,加速过程非常顺畅,并且推背感很明显。官方给出的全新奥迪Q5L百公里加速仅为6.7秒,而ams实测的百公里加速测试中更是取得了6.6秒的好成绩。

这次厂家还特意安排了场地试驾环节,模拟了轻度越野会出现的一些场景,例如陡坡、涉水路段、交叉轴等。我知道很多朋友都在担心这套智能四驱系统的表现,全新奥迪Q5L的一侧车轮悬空后,quattro ultra智能四驱系统能够非常迅速的介入工作,空转情况会非常短暂,脱困完全不在话下。