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2021-06-27 14:35:12

车头条:甲壳虫为什么停产 说说甲壳虫这款车怎么样吧

导读 汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家

汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对甲壳虫为什么停产 说说甲壳虫这款车怎么样吧来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

这两天大家都非常关注于甲壳虫为什么停产,当然也有部分小伙伴们对于甲壳虫这款车还是颇为感兴趣的,自然也是想要知道甲壳虫这款车怎么样,那么既然现在大家对于这两个问题都是比较想要知道的,那么小编也是到网上去收集了一些与之相关的信息来分享给大家。

墨西哥当地时间7月10日,最后一辆甲壳虫车型在墨西哥Puebla工厂下线,这标志着经历过81年生产、历经三代设计的甲壳虫车型将正式停产。

早在2018年9月,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯就公开表示,甲壳虫车型将在2019年7月在墨西哥工厂停产,这款经典车型不会再进行电动化转型。

81年里,甲壳虫创下了超过2150万辆的总销量,它的经典成为一种情怀的象征。然而,当销量严重下滑、徒留情怀之时,甲壳虫离当初的设计初衷也越来越远,终致停产。

诞生之初

1938年,甲壳虫由德国保时捷公司设计师费迪南德·保时捷设计完成。这是甲壳虫的最初版本,它是一款后轮引擎汽车,这辆车也成为世界汽车制造业初期第一辆拥有后置发动机的汽车。

这款汽车被命名为KdF-Wagen,首批投入量产的KdF-Wagen于1939年在柏林车展上两次亮相,因为它具有独特的圆润形状,媒体戏称它为“甲壳虫”。

随后1939年二战爆发,这款车在二战期间的产量约为210辆。因此实际上直到二战结束之后,1946年甲壳虫车复产,这款“大众汽车”才完全进入生产状态。

随后,甲壳虫被欧洲人狂热追捧。1969年,著名的流行乐队披头士发表的《艾比路》的专辑封面就有一辆白色的甲壳虫车,这款车后来在拍卖会上以2530英镑的价格被拍卖。在1968年迪士尼喜剧系列《鬼马神仙车》的电影里,将甲壳虫车拟人化,这款车在2018年的拍卖会上以128700美元的价格被拍卖。

辉煌时刻

在甲壳虫Type 1推向市场之后,前期销量增幅较缓,但在随后的几十年来,甲壳虫销量攀升,成为世界范围内最成功的车型之一。

对我们来讲,最熟悉的应该是第二代甲壳。第二代甲壳虫首次亮相是在1994年的北美车展上,随后1998年正式在墨西哥工厂开始投产。这一代车型经过全新设计,成为更加现代化的“新甲壳虫”车型,主要针对女性用户,放弃后置后驱,采用前置前驱和涡轮增压发动机。

从销量上来看,1955年甲壳虫总产量达到100万辆,1962年第500万辆甲壳虫下线,1967年第1000万辆下线,1972年甲壳虫打破福特T形车的生产纪录,成为世界上产量最高的单款车型。从诞生至今,81年的时间里,甲壳虫的总销量超过2150万辆。

对于甲壳虫来讲,这也是其销量最辉煌的一段时间。

销量下滑

2011年,大众汽车推出第三代也是最后一代甲壳虫,但第三代甲壳虫并没有让其销量有所好转,反倒开始出现连续下滑。

2014年甲壳虫的全球销量仅为9.1万辆;2015年全球销量为6.4万辆;2016年全球销量降为2.5万辆,销量下降幅度下滑严重。但消费者对甲壳虫仍有情怀。2018年电影《大黄蜂》里的汽车人大黄蜂的原型就是一辆黄色甲壳虫,当时一度引得全世界的车迷关注。

虽然甲壳虫见证了大众汽车的变化,见证了第二次世界大战的起始结束,见证了历史变化。但不可否认,在汽车产业的发展过程中,甲壳虫逐渐成为一种情怀的象征,消费者买单的主要原因也变成情怀,而不是因为它的产品力,某种程度上来讲已经离当初的设计初衷越来越远。

甲壳虫销量的不断下滑,也被业内认为是其最终停产的主要原因。虽然甲壳虫的停产令人惋惜,但事出必有因,当一款车型产品力减弱,变成一种情怀时,或许离停产也就不远了。

甲壳虫这款车怎么样:

信很多人都会认识这款车,不管是在大街上,还是在众多影片中,都少不了它的影子。它诞生于1938年,它已经超越了汽车本身的范畴,更代表了一种文化,一种情怀,它就是我们熟悉,但现在又陌生的甲壳虫。这款外观奇特的车到底怎么样呢,我来客观地聊聊它的使用感受,供大家参考。

外观真的很像甲壳虫,小巧精致,漂亮又可爱的。车头更加修长,A柱的倾斜角度更大,挡风玻璃也进一步后移,最终向后延伸出略带平直感觉的车顶曲线,车顶的轮廓和前保险杠的线条,都使甲壳虫看起来更加霸气,满满的时尚运动风格。

内饰继承了大众风格的特点,从中控台到仪表盘,与其他大众车型没有很大的区别。各种操作简单上手没有什么难度,整体上来是说甲壳虫的内饰复古不失科技,但是材质就是一般般了,中控台的硬质塑料有些呆板,新车还会有很浓的异味。

打算买这款车的肯定不会太考虑空间了,因为甲壳虫属于紧凑级车型,加上它掀背的外形,对行李箱有一定的影响,后备箱非常小,但是其后排座椅可以放倒,加上内部空间适中,应付一般家庭使用还是绰绰有余的,偶尔三人乘坐,后排舒适性也可以的得到基本保障,只不过由于双门在上下车时稍显不便。

动力也不是甲壳虫的特长,不能抱有太大的希望,动力不算太足,但是无论在市区还是告诉绝对够用,过弯的时候侧倾也不大。因为车子小而轻,在市区的路面开基本上不用深踩油门,但是双离合的变速箱,低速换挡时候会有顿挫。总的来说动力中规中矩,对于不喜欢激烈驾驶的女性来说还是不错的。

方向盘指向精准,基本上没有虚位,正常行驶时候稍微有些重,原地打方向时候很轻,可能这样的安全系数更高吧,底盘有些偏硬,走在不平的路面时,反馈给你的路感特别强烈,有明显的颠簸。

缺点就是中控台的硬质塑料有些呆板,不显得高档,轮胎的胎噪也有些大,隔音也不是特别好。