汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2019年英菲尼迪QX50跨界SUV亮相来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

如今，英菲尼迪需要大量的“第一”。这个相对新生的奢侈品牌可能正在寻找一种新的旗舰产品，拥有更多技术，定义轿车或交叉车型，以塑造汽车制造商未来的模具，或者新的动力系统，以巩固其作为具有前瞻思维，燃油效率的品牌的地位。

2019年的英菲尼迪QX50打破了封面，而我们大多数人都在火鸡睡眠中打盹。这款新款跨界SUV将于周四晚上进入2017年洛杉矶车展。这款跨界车拥有众多“第一”，包括新的前置驱动平台，Infinit首次采用半自动驾驶技术，以及可变压缩发动机，以最大限度地提高燃油经济性。

QX50将运用英菲尼迪首次使用的半自动驾驶软件，称为“ProPILOT Assist”。该系统已经在日产Leaf电动车(我们推动)上首次亮相，并将在今年晚些时候进入Q50。ProPILOT Assist将主动车道控制与自适应巡航控制相结合，驱动高速公路上的交叉路，驾驶员注意在走走停停的交通和长途交通中。

在QX50更直立的金属板下面是英菲尼迪的新型前轮驱动平台，这是基于后轮驱动平台的即将推出的车型的根本转变。新款QX50从大型三排QX60中汲取了大部分外观，包括靠近后车顶支柱的镀铬扭结和前部更直立的梯形格栅。新款QX50失去了后轮驱动比例，但在第二排后增加了大约20%的货物量。

新款英菲尼迪QX50将成为汽车制造商革命性的可变压缩2.0升涡轮增压发动机4，可根据驾驶条件最大限度地提高燃油经济性和低端扭矩。该技术于去年宣布，意味着QX50的发动机可以根据具体情况不断改变发动机气缸的压缩比。在低速时，2.0升涡轮增压4可以提供高达280磅 - 英尺的扭矩，以实现更好的低速动力传输。英菲尼迪表示，在更高的速度下，新款QX50在EPA循环中的总装机容量将高达27英里/加仑，与即将上市的20英里/加仑组合评级相比有显着提升。

2019年英菲尼迪QX50将于本月晚些时候在2017年洛杉矶车展上首次亮相。