新能源市场传递出来的信息越来越悲观，纵观排行榜，140多款产品，月销破千的不到40款，除了特斯拉Model 3独领风骚，日系的普混产品占据了主流。

而唯一进前十的，仅有秦EV和广汽新能源Aion S两款产品，过去中国新能源市场的那些佼佼者，早都被淹没在浩瀚的新能源浪潮中。更多的新能源产品销量更是屈指可数，或许对目前大多数车企而言，新能源产品更多的是政策任务，因为市场和销售端对电动车产品并不太认可。

转型是必然的，新能源电动化的大趋势是不可避免，但个人认为，这个过程或许比想象中要漫长许多，以至于到最后，能在这条道路上坚持走下去的车企并不多，因为不会有太多的人挨得过残忍的、入不敷出式的煎熬。

市场不接受的很大一部分原因在于目前基础设施对电动车并不友好，充电焦虑和里程焦虑是最大的麻烦，即便是在上海这样的大城市，要像燃油车一样随时随地去补充里程，几乎很难实现。

新能源之路不能急，一切由市场说了算。