这是新款Koenigsegg Gemera，它是家用车。的确，我们知道这一点，因为它有四个座位，冷热杯座，前后座位信息娱乐系统，无线电话充电功能以及可以存放四个成年人随身行李的能力。

另外，这是新的Koenigsegg Gemera，绝对令人难以置信。它具有1,700bhp的功率，2,580lb ft的扭矩，能够以1.9s的速度从0-62mph加速到“记录匹配速度”的250mph。

您对科尼赛克还有什么期望?克里斯蒂安·冯·科尼塞格(Boss Christian von Koenigsegg)老板本人将新的Gemera描述为“一种全新的汽车类别，极端的超级跑车与宽敞的内部空间以及极致的环保意识相结合”。

然后准备好炸薄薄的大脑，并带着难以置信的一面。新型Gemera配备三台电动机，每个后轮一个，曲轴上一个，单独可同时提供1,100bhp的功率。在电动汽车，后轮驱动模式下，Gemera可以达到186mph的时速，其800V电池可以提供31英里的续航里程。

为此，科尼赛克增加了一种叫做“微小友善巨人”的东西，这与您想像的不一样，多于一种。这是一款三缸，双涡轮增压2.0升“ Freevalve”内燃机，可驱动前轮，使其能够使用乙醇或CO2中性甲醇运行，这使其“至少像纯电动汽车一样可实现CO2中性”汽车在“良好”电源上行驶”。

这种小刮板自身可产生600bhp的扭矩和443lb ft的扭矩。是的，科尼赛克表示，与其他内燃机相比，它提供了“更轻，更有效的从摇篮到坟墓的解决方案”。但是便宜的座椅又一次出现了：一个三缸的马力为600马力。

科尼赛克说，在更先进的燃料变得更容易使用之前，您可以在其中贴上E85，甚至在“最坏的情况下”(低声说)汽油。嗯 无论如何，所有这些加起来都达到了神奇的1,700bhp，通过全轮驱动交付并提供了全轮扭矩矢量。

“自由阀”位?这是柯尼塞格(Koenigsegg)的一项长期工作的技术，该技术可将内燃机的凸轮挖沟，以更好地控制气门正时，从而控制效率和功率。

确实，克里斯汀·克里斯蒂安·克里斯蒂安·克里斯蒂安·克里斯蒂安(Christian)去年在发布TG混合动力技术时告诉TG.com，他希望从内燃机中获得最大的效率。他告诉我们：“我认为，较小的电池组并将其与二氧化碳中性内燃机组合在一起，对于跑车来说是一种非常诱人，令人兴奋，轻便且运动的解决方案，” 他的话是把它“穿墙”。

事实是，Gemera可能可以承受实际穿过墙壁的情况，​​因为我们被告知它具有“非常坚固的碳纤维硬壳”。其他安全设备包括六个“智能”安全气囊，牵引力控制，稳定性控制，ABS和高级驾驶员辅助系统。哎呀，后排座椅甚至还有ISOFIX点。

看起来也像是合适的科尼赛克，不是吗?前部从首个Segg原型车(CC)汲取灵感，有标志性的喷气战斗机环绕式挡风玻璃，带后轮转向的3m轴距以及非常大的向上开门。官方描述为“柯尼塞格(Koenigsegg)自动扭曲的同步螺旋驱动门”。让我们继续坚持真正的大规模向上开门之一。Koenigsegg放弃了B柱，以便更轻松地进出，老实说，我们仍在努力找出方法，原因，方法以及其他内容。

仅会建造300座，预计造价在170万欧元左右。您可能会想，家用车可赚很多钱，但考虑到性能和事实，它是科尼赛克(Koenigsegg)-有史以来第一座四座科尼赛克-它的价值还不错。