确实，这是非常特别的。您在上面看到的是由驾驶员转变为开发商的约翰·格林伍德(John Greenwood)和设计师鲍勃·里利(Bob Riley)为1970年代后期的IMSA GT锦标赛打造的两个“超级卡车”之一。出售。

看起来很疯狂吧?查看这些照片并在细节中喝酒。1976年，IMSA修改了公路赛车规则，允许具有完整管状车架的汽车参加比赛。格林伍德(Greenwood)开发了SuperVette，它的刮胡刀玻璃纤维车身面板与正在行驶的C3克尔维特(Corvette)略有相似，而大型V8则超过700bhp。

底盘排名第一的是1977赛季，这是保时捷开始向客户团队销售935的同一年。多么活着的时间。

这辆车是第二个底盘，这是第二个也是最后一个例子，它是1978年由John Paul Sr购买并推广的。他的车队JLP Racing安装了铝制大块V8，功率超过750bhp，显然超过800lb ft扭矩。它与四速手动变速箱配合使用，所有动力都通过这些巨大的后轮传递。

在两次登上领奖台和935年的三项前五名后，约翰·保罗卖掉了这辆车，直到1982年才在另一个完整赛季中竞争，此后便永久退赛。

目前，这是由加利福尼亚的经销商Canepa出售的，后者最近对这辆车进行了全面修复，并将其还原为那辆令人惊叹的淡蓝色制服。

清单说：“有史以来最强大，最残酷的克尔维特赛车。” 我们毫不怀疑。我们很想知道这东西卖多少钱……