近年来，福特探险家经历了一些重大变化。 目前的模型不仅从机身上的结构转变为单体结构，而且首次收到涡轮增压发动机。 现在，2020年的模型正转向一种新的后轮结构——与林肯飞行员共享——试图将一些越野和拖曳能力带回铭牌。

因此，这款三排越野车现在可以运输更多。 配备了三级拖车拖包，最新版本得到了2400公斤的拖曳能力作为标准，从1,360公斤的可比出厂型号，更强大的型号被评为2,540公斤，比旧车的2,270公斤增加了12%。

还安装了一个新的，可选的地形管理系统，多达七种驱动模式，以适应各种道路，天气和地形条件。 在后轮驱动变体中，这些变体包括普通的、运动的、小径的、滑的、拖/拖的和生态的；配备智能四轮驱动的模型增加了一种深度的雪和沙模式，以提高越野性能。

批发改造由一系列的Eco Boost涡轮发动机补充。 标准，XLT和有限的变体配备了一个修改后的2.3升四缸-匹配到一个10速自动变速箱-产生了大约300马力和420Nm的扭矩，而白金接收3.0升双涡轮V6，预计365马力和515Nm。 还将有一个混合动力，第一次，一个高性能的ST..

尽管有了新的后驱平台，探险家的规模并没有显著增长。 这种新型号长5050毫米，宽2002毫米，高1783毫米，比以前长3毫米，高5毫米。 已经增长的是轴距，它已经拉伸了大约160毫米到3,025毫米。

因此，新的探索者回到了长键的比例，它的梯形框架祖先，同时保留了商标突出的体彩C柱（所有其他支柱都被涂黑）。 前端的特点是梯形前灯连接到一个大格栅，坐在一个比以前短的悬垂，而屋顶坡度更陡。 可提供直径在18至21英寸之间的车轮。

内部也被重新设计，并作为标准与一个8英寸触摸屏和更新版本的福特同步3信息娱乐系统，完成天狼星XM卫星收音机，苹果汽车播放和Android自动连接和本地Waze导航。 还安装了福特通行证连接，提供远程车辆访问和Wi Fi热点多达10个设备。

具有分屏功能的10.1英寸人像格式电容显示器作为一种选择，12.3英寸数字仪器集群也是如此。 买家还可以指定一个Qi无线充电垫，一个14扬声器，980瓦邦和奥卢夫森优质音响系统和多达四个USB插座(包括USB-C)，三个12伏电源插座和一个110伏电源插座..

新的E-Z入口滑动第二排座椅改善了对第三排的访问，这是一个电源折叠功能作为一个选项。 即使所有三排都向上，靴子也可测量515升，并扩大到1356升，第三排折叠，2486升，所有后座折叠。 福特说，货舱足够宽，适合标准的四英尺建筑材料。 有动力的尾门是标准的。

在安全方面，探险家是标准的福特的副驾驶360司机辅助系统，其中包括碰撞前辅助自动紧急刹车，盲点信息系统与交叉交通警报，车道保持系统，自动高光束和自清洁反向相机。

在选项列表中还有规避转向辅助，后动作制动，智能自适应巡航控制与速度标志识别，主动公园辅助2.0和反向制动辅助系统，应用自动紧急制动时倒车。