保时捷开发司机沃尔特·罗尔(Walter Rohrl)表示，新保时捷911GT2RS对Nurburgring来说几乎太快了。 在最近一次对Drive的采访中，这位集会传奇人物说，他要求不要参与这辆车的翻领记录尝试，部分原因是担心高速撞车的风险。

“你没有犯错的余地，这是坏事。 在这辆车(GT2)这样的速度上，你以295公里/小时的速度去Schwedenkreuz，以270公里/小时的速度去Fuchsrohre，我知道过去20年里这些地方发生的所有事故。

“如果你是270岁来到Fuchsrohre的，我总是认为普利司通的测试司机之一，他打破了轮辋...。

罗尔引用了大多数生产汽车的低下力作为努尔伯格林圈变得越来越危险的原因。 新的GT2RS有一个值得尊敬的416公斤的最大下降力，但与赛车相比，这是不多的。

尽管该电路带来了挑战，保时捷汽车和GT道路汽车开发主管弗兰克-斯特芬·沃莱塞博士说，这家德国汽车制造商将继续在电路中限制搭接时间。

“人类一直发展得更快。 为什么不继续进行工程挑战？ 没有理由停止竞争，“他说。