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2020-04-09 11:35:44

奔驰c63AMG双门跑车黑色系列:快速旋转

导读 奔驰C63跑车AMG黑色系列? 快速旋转阿尔伯特公园,维多利亚借几分钟宝贵的轨道时间在2012年的AMG节,motoring com au只有一圈墨尔本的阿尔伯特公园大奖赛电路,以推断它可以从一个非

奔驰C63跑车AMG黑色系列? 快速旋转阿尔伯特公园,维多利亚借几分钟宝贵的轨道时间在2012年的AMG节,motoring.com.au只有一圈墨尔本的阿尔伯特公园大奖赛电路,以推断它可以从一个非常特殊的C级。 这是该国唯一的一种类型,梅赛德斯-奔驰C63AMG跑车黑色系列被空运到澳大利亚回合的2012年一级方程式世界锦标赛。 最后还将有31个其他例子加入,所有这些都已售出。 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)表示,它已经被GT3启发车型的需求所淹没,还有十几位付费客户排队购买可能永远不会出现的汽车。 在24.5万$,这是一个令人印象深刻的数字。 具有讽刺意味的是,在“钻石白色”(一个$的2980选项),C63AMG跑车黑色系列是最新的短但排他性的血统类似选择的模型。 它建立在C63AMG跑车已经令人印象深刻的证书上,增加了更多的功率和扭矩,可调线圈悬挂和高性能复合(浮动)盘式制动器。 警卫在前面加宽56毫米,在后面加宽84毫米,在加宽的轨道上(40毫米前面/79毫米后面)。 车轮拥抱了威胁黑色合金轮辋,他们自己在半闪烁邓洛普橡胶测量255/35前和285/30英尺。 从黑暗中,红色的六个活塞卡钳抓住390毫米复合圆盘在前面,而四个活塞卡钳抓住360毫米圆盘在后面。 我们的测试模型进一步配备了可选的AMG空气动力学包($16,000),AMG轨道包($12,000)和AMG19英寸10辐黑色合金轮($1980)。 它们分别增加了一个放大的前分离器、可调节的后气油、碳纤维前挡板、后轴冷却器、半闪烁轮胎和黑漆合金。除了油漆颜色(其中有六个可供选择-其中两个吸引进一步$7300收费),唯一的其他选择是将汽车配置为专用的两个座位($NCO)。 除了得分两个形式拥抱桶座椅,这个选项删除骨盆和后气囊和分裂折叠后长凳。 在它的箭头形状的鼻子下面击败了一个上升的6208cc“6.3升”V8(M156)开发380KW/620Nm-一个44KW/20Nm增加的“常规”C63AMG跑车和22KW徒步通过C63AMG跑车性能包。 通常被锚定的单元借用锻造活塞,轻质连杆和曲轴熟悉的SLSAMG。 与一个特定于模型的ECU,C63AMG跑车黑色系列能够在4.2秒内从0-100公里/小时加速到电子限制的最高速度300公里/小时。 功率传输由七速AMG SPEED SHIFTMCT处理..它配备了四种模式,一个RACE启动(发射控制)程序和双减轻功能,以允许更干净的下降变化,伴随着一个振奋的节气门闪烁通过运动排气系统。 这一对结合了惊人的效果。 在金属计时器的临时坑区附近的第12转,我们用足够的阵风来推动油门,以激发片刻的轮销,因为变速器抓住第二档。 当汽车停下来时,我们发现自己很快就接近了90度转弯13的制动标志。 跳跃的选择C63AMG跑车黑色系列迅速达到一个适当的速度,几乎洗掉了太多的速度,我们的预期转向。 挤压响亮的踏板,以进入较慢的转弯14/15段,闪闪发光的白色跑车愤怒地咆哮,因为变速器大力地上下几个比率。快速上升和下降的节奏短暂地扰乱了汽车,因为我们迅速改变方向,在一个完整的油门运行下来的主直。 那个充满灵魂的V8的嚎叫和通过布莱克广场的末端挤压的废气咆哮的愤怒在混凝土山谷中爆发,因为速度瞬间裂开了双吨。 我们用力地俯冲在锚上,用后端喷射来抓地力。 转向负荷是优雅的管理,制动应力撕裂在前面的箍,因为我们推右手的波纹带。 硬跳水穿过轨道转向2,AMG黑色迅速获得速度通过一个温和但持续的右弧,然后迅速减速为3/4。 在这里,黑色的更宽的轨道提供了令人印象深刻的坚韧,因为轮胎压缩左,然后右,嚎叫之前,重量是被迫后加速度。 闪烁的中心轨道通过古怪的狭窄‘S’,我们走出阴影,进入6转。 然后,它在安全带向你的锁骨上倾斜的前一刻回到气体上,因为缓慢的,接近离室的9号转弯。 在这里,后踢向外,当我们喂食大量的反锁时,轮胎拼命地嚎叫,因为我们寻找足够的动力,把自己从10岁的车里拉出来,最后一只耳朵装满了布莱克的八缸煤渣

充满了声音。 然后,就像这样,一切都结束了。 我们滚回坑里,重重地叹了一口气,然后滑行到了尽头。 这可能只是几分钟,但C63AMG跑车黑色系列很快赢得了一个地方,作为这位作家最喜欢的驱动器之一,今年。 它巨大的停车能力,最高的转弯平衡和不屈不挠的V8热情,激起了男子气概,激发了感官,就像很少有汽车能做到的那样。 现在,去抢银行的工作然后把某人从等待名单上剔除...