据乘联会数据，7月全国乘用车市场零售148.5万台，同比下降5.0%，环比下降15.9%。
由于国五清库存的时间紧，国六车型的价格明显高于清库存期间国五车型的价格，所以导致7月份乘用车销量环比下跌比较明显。
其中，7月SUV市场零售同比增长0.8%，国内SUV市场变化格局较大，下面就对7月份SUV的市场表现进行简要分析。
1、东风本田CR-V销量大幅增长，一举超越途观，排在第二位，虽然哈弗H6仍然保持第一，但是与第二名销量相差不大，正遭受CR-V、途观等多款合资SUV的正面挑战。
2、豪华品牌车型的销量异军突起，奥迪Q5(国内称奥迪Q5L)和奔驰GLC挤进前十，而十万左右的家用车销量暴跌，二者形成鲜明对比。
3、目前自主品牌SUV的表现依然不乐观，在7月前20强中，只有5款车型入围，分别是哈弗H6、荣威RX5、博越、缤越、长安CS75，以往表现良好的宝骏510跌出前十排名，自主品牌SUV面临严峻的市场考验。
CR-V超越途观，哈弗H6重回榜首
具体来看，哈弗H6销量为19480辆，同比下跌21.1%。好在哈弗H6从途观(含途观L)手中夺回了冠军的宝座，重回榜首，但是也面临更多有实力的竞争对手。
7月CR-V销售17913辆，同比增长高达72.6%，替代途观排在第二位。但是，CR-V 6月销量为22424辆，环比来看仍然出现下降。
不过，CR-V在7月份的表现出奇的好，与哈弗H6相差不到1600辆，给哈弗H6带来不小的压力。
日系/德系来势汹汹，豪华品牌不容小觑
7月日系SUV表现比较稳定，CR-V、奇骏、逍客等都有一定的增长，丰田RAV4是榜单唯一下滑的日系SUV，主要受到换代车型即将上市的影响，销量有所波动。
大众(不含奥迪)共有3款车型进入前十五榜单，途观的本月销量环比和同比都有明显的下降，仅售16227辆，同比下跌26.7%，与6月份33697辆的销量相比，几近折腰。途观之所以销量表现不佳的主要原因是经历了国五清库存后，6月透支了7月的销量。
自从探岳在6月登榜后，7月的表现也很不错，月销量达到14496辆，位列榜单第六名;途岳月销量破万，位列第十二名。
在7月SUV榜单中，奥迪Q5(国内称为Q5L)是比较有看点的车型，经历了国五清库存后，继续保持终端的价格优惠力度，月销达到13226辆，势头未减，名列第八。
不过奔驰GLC的表现同样也不容小觑，月销量12357辆，位列第十，奥迪Q5并未将GLC远远甩开。
自主品牌面临严峻考验
从7月销量前20榜单来看，自主品牌SUV进入销量前20强仅5款，占比25%。并且目前车市存在两极分化现象比价明显，豪华SUV的销量不断增长，比如奥迪Q5和奔驰GLC;而10万级左右车型的销量下滑明显，比如宝骏510、长安CS75等。
虽然荣威RX5和吉利博越位列前十榜单，但是排名和销量均有明显的下滑，同比跌幅也超两位数，长安CS75和宝骏510车型在榜单中跌幅非常明显。
好在有不少自主品牌新车型的销量表现还很不错，比如缤越，这让车企和消费者重拾对自主品牌的信心。
随着各车企对国六车型的逐渐完善，8月也会有大批新车上市，将是拉动车市零售逐步回暖的一个有力因素。
据乘联会数据，7月全国乘用车市场零售148.5万台，同比下降5.0%，环比下降15.9%。
由于国五清库存的时间紧，国六车型的价格明显高于清库存期间国五车型的价格，所以导致7月份乘用车销量环比下跌比较明显。
其中，7月SUV市场零售同比增长0.8%，国内SUV市场变化格局较大，下面就对7月份SUV的市场表现进行简要分析。
(表格来源：乘联会)
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1、东风本田CR-V销量大幅增长，一举超越途观，排在第二位，虽然哈弗H6仍然保持第一，但是与第二名销量相差不大，正遭受CR-V、途观等多款合资SUV的正面挑战。
2、豪华品牌车型的销量异军突起，奥迪Q5(国内称奥迪Q5L)和奔驰GLC挤进前十，而十万左右的家用车销量暴跌，二者形成鲜明对比。
3、目前自主品牌SUV的表现依然不乐观，在7月前20强中，只有5款车型入围，分别是哈弗H6、荣威RX5、博越、缤越、长安CS75，以往表现良好的宝骏510跌出前十排名，自主品牌SUV面临严峻的市场考验。
CR-V超越途观，哈弗H6重回榜首
具体来看，哈弗H6销量为19480辆，同比下跌21.1%。好在哈弗H6从途观(含途观L)手中夺回了冠军的宝座，重回榜首，但是也面临更多有实力的竞争对手。
7月CR-V销售17913辆，同比增长高达72.6%，替代途观排在第二位。但是，CR-V 6月销量为22424辆，环比来看仍然出现下降。
不过，CR-V在7月份的表现出奇的好，与哈弗H6相差不到1600辆，给哈弗H6带来不小的压力。
日系/德系来势汹汹，豪华品牌不容小觑
7月日系SUV表现比较稳定，CR-V、奇骏、逍客等都有一定的增长，丰田RAV4是榜单唯一下滑的日系SUV，主要受到换代车型即将上市的影响，销量有所波动。
大众(不含奥迪)共有3款车型进入前十五榜单，途观的本月销量环比和同比都有明显的下降，仅售16227辆，同比下跌26.7%，与6月份33697辆的销量相比，几近折腰。途观之所以销量表现不佳的主要原因是经历了国五清库存后，6月透支了7月的销量。
自从探岳在6月登榜后，7月的表现也很不错，月销量达到14496辆，位列榜单第六名;途岳月销量破万，位列第十二名。
在7月SUV榜单中，奥迪Q5(国内称为Q5L)是比较有看点的车型，经历了国五清库存后，继续保持终端的价格优惠力度，月销达到13226辆，势头未减，名列第八。
不过奔驰GLC的表现同样也不容小觑，月销量12357辆，位列第十，奥迪Q5并未将GLC远远甩开。
自主品牌面临严峻考验
从7月销量前20榜单来看，自主品牌SUV进入销量前20强仅5款，占比25%。并且目前车市存在两极分化现象比价明显，豪华SUV的销量不断增长，比如奥迪Q5和奔驰GLC;而10万级左右车型的销量下滑明显，比如宝骏510、长安CS75等。
虽然荣威RX5和吉利博越位列前十榜单，但是排名和销量均有明显的下滑，同比跌幅也超两位数，长安CS75和宝骏510车型在榜单中跌幅非常明显。
好在有不少自主品牌新车型的销量表现还很不错，比如缤越，这让车企和消费者重拾对自主品牌的信心。
随着各车企对国六车型的逐渐完善，8月也会有大批新车上市，将是拉动车市零售逐步回暖的一个有力因素。
