在宣布与斯巴鲁合作开发新电动车平台并联合推出电动SUV的同时，丰田在日本做了大量演讲，详细介绍了其未来十年的整体战略。

执行副总裁Shigeki Terashi详细讨论了车辆的发展以及电池的供应，耐用性和再利用。

他提到丰田计划在2025年之前提供每种型号的电气化版本。届时，随着事物的步伐，汽车制造商将实现其在全球销售550万辆电动汽车的目标。 ，包括100万辆电池和燃料电池汽车，提前五年。

这款日本巨头因其混合动力系统而闻名，现在将在斯巴鲁和铃木等合作伙伴的帮助下，通过其新的全球架构e-TNGA的电动版本更加重视零排放车辆。 。与大众汽车的SEM平台一样，它将涵盖车辆尺寸，尺寸，驱动系统和电池容量等各种应用。

将有乘用车和商用车以及个人移动解决方案，例如i-Road三轮车。丰田将在2020年开始积极部署这些电动汽车，首先是在中国，然后是在日本，印度，北美和欧洲等其他市场。

在这十年的上半年，丰田计划推出10款全电动车型，其中6款将在全球销售：小型车，中型和全尺寸SUV，中型跨界车，中型轿车和面包车。 。

显然，电池仍然是战争的枷锁。这就是为什么除松下和Primearth EV之外，丰田还将与其他四家电池供应商合作：日本的GS Yuasa和东芝，以及中国的比亚迪和CATL。该制造商还购买了Fukuta Electric&Machinery的股份，成为电动汽车零部件和系统的全球专家。