虽然美国汽车制造商现在正处于中型皮卡类别的焦点，特别是新款福特Ranger和Jeep Gladiator，但他们的韩国竞争对手也可能在未来十年内掀起波澜。

去年12月，在现代，吕克·东克沃尔克全球设计总监，他说，他的公司希望揭开的量产版圣克鲁斯原型在2022年或2023尽早(可能在2020年)和市场。他甚至提到起亚吊坠也包含在计划中。

最近Kia Australia首席运营官Damien Meredith 在CarsGuide杂志的一次采访中证实，起亚的皮卡已经获得批准，并将在现代皮卡的同时准备就绪。

“工作已经开始。Meredith说，我们正在讨论单人和双人驾驶室皮卡。我们将提供全系列的选项和配件，包括汽油发动机和柴油。“

有趣的是，起亚的经理建议使用带有车架的真正卡车，直接与Ranger竞争，而不是像本田Ridgeline和未来的现代圣克鲁兹这样的单壳体结构上建造更“柔软”的车辆。然而，他没有说任何关于将在发动机罩下发生的动力传动系统的事情。

起亚可以在亚洲，澳大利亚以及其他国际版Ranger上市的市场上销售其产品，更不用说丰田，三菱，大众和其他公司提供的竞争车型。

最大的问题是，我们会在北美看到一辆起亚皮卡吗?老实说，机会非常渺茫，但你永远不会知道，特别是看到消费者对这类车辆的胃口越来越大。如果现代到达有面包车，为什么不起亚?